La movimentazione dei liquidi pericolosi e dei reflui industriali richiede attrezzature progettate per rispondere a esigenze che vanno ben oltre la capacità di trasporto. Manovrabilità negli spazi ristretti, stabilità dinamica, sicurezza durante le operazioni di carico e scarico e affidabilità degli impianti sono aspetti determinanti per le aziende che operano nel settore ambientale e nei servizi industriali.
È a queste esigenze che risponde il rimorchio cisterna ADR ad assi centrali di Alkom, con una capacità utile di 15.000 litri e omologazione ADR L4BH, progettato per il trasporto di liquidi pericolosi. Presentata a Ecomondo, la cisterna è caratterizzata da un gruppo assi centrali e da un timone rigido, abbinata a un sistema di radiocomando wireless per la gestione delle valvole idrauliche.
Una scelta progettuale che si discosta dalle configurazioni tradizionali con ralla e timone sterzante e che punta a semplificare le manovre, razionalizzare i collegamenti degli impianti e ridurre le attività di manutenzione. L’obiettivo è offrire uno strumento di lavoro adatto soprattutto agli operatori che devono raggiungere quotidianamente stabilimenti chimici, impianti di depurazione, centri di trattamento dei rifiuti e siti industriali caratterizzati da piazzali con spazi di manovra limitati.
Biga per semplificare le manovre
Il primo elemento distintivo della BC185X è la sua architettura ad assi centrali. Rispetto ai rimorchi tradizionali dotati di ralla e doppio snodo, la configurazione Biga presenta un comportamento dinamico più assimilabile a quello di un unico blocco snodato, con una cinematica che rende più semplici e prevedibili le manovre in retromarcia. La differenza è particolarmente evidente quando il veicolo deve operare in aree industriali con spazi ridotti, dove la presenza di ostacoli, baie di carico ravvicinate e impianti di aspirazione può rendere difficoltoso il posizionamento del rimorchio. La riduzione dei punti di articolazione permette di limitare le correzioni di traiettoria e di affrontare le manovre con maggiore precisione, diminuendo anche il rischio di collisioni.
Un vantaggio che assume rilevanza nelle attività di raccolta e trasporto dei rifiuti liquidi, nelle quali gli autisti devono spesso accedere a stabilimenti chimici, depuratori e siti produttivi con geometrie complesse. In queste condizioni la facilità di posizionamento della cisterna rispetto alle baie di carico e ai punti di aspirazione può incidere sensibilmente sui tempi delle operazioni.
La configurazione ad assi centrali interviene anche sulla distribuzione dei carichi tra rimorchio e motrice. A differenza di un rimorchio tradizionale a ralla, che trasferisce una parte del proprio peso attraverso il sistema di aggancio e gli assi della motrice, la biga trasferisce una quota di carico verticale direttamente al gancio del veicolo trainante. Questo consente di contribuire al carico sull’asse posteriore della motrice, naturalmente nel rispetto dei limiti di massa e delle configurazioni ammesse.
Stabilità e dinamica nel trasporto dei liquidi
Nel trasporto delle sostanze liquide, il comportamento dinamico del veicolo costituisce un aspetto particolarmente delicato. La massa trasportata non è infatti rigidamente solidale con il serbatoio, ma può muoversi durante accelerazioni, frenate e cambi di direzione; lo scuotimento della massa fluida può generare sollecitazioni e influenzare la stabilità del convoglio. La geometria della BC185X e il raggruppamento degli assi nella zona centrale del rimorchio sono stati studiati anche in funzione di questo aspetto. La riduzione del braccio di leva delle forze laterali contribuisce a migliorare il comportamento dinamico del complesso, un elemento importante soprattutto quando si trasportano liquidi e si affrontano percorsi caratterizzati da curve, pendenze e fondi stradali con aderenza variabile.
Anche il trasferimento del carico verticale sul gancio della motrice concorre alla dinamica del veicolo, aumentando l’aderenza dell’asse posteriore del camion. Una caratteristica che può risultare utile in presenza di fondi viscidi o condizioni di trazione difficili, oltre a favorire una distribuzione più equilibrata delle masse all’interno del convoglio.
Timone rigido e doppie linee di flussi
Un’altra scelta tecnica importante riguarda il timone fisso. La struttura rigida, non sterzante, consente infatti di predisporre le doppie linee anteriori di aspirazione e scarico con tubazioni in gomma collegate direttamente alla motrice. È una soluzione che punta a rendere più ordinata e stabile la gestione degli impianti. Nei rimorchi tradizionali con timone sterzante e ralla, le tubazioni devono assecondare i movimenti di rotazione del sistema di aggancio. Questo comporta la necessità di utilizzare collegamenti flessibili con maggiori escursioni, talvolta sospesi e caratterizzati da lunghezze superiori, che possono risultare maggiormente esposti a usura, rotture e attorcigliamenti. La configurazione della BC185X consente invece di semplificare il percorso delle tubazioni, riducendo le sollecitazioni meccaniche sui collegamenti e rendendo più razionale l’installazione degli impianti di aspirazione e scarico.
Il timone rigido offre inoltre un vantaggio nella gestione dei collegamenti elettrici e pneumatici necessari al funzionamento delle valvole e delle apparecchiature di bordo. La struttura facilita infatti il passaggio protetto dei cablaggi e dei cavi di comando, limitando le sollecitazioni sui raccordi e i possibili guasti dovuti ai movimenti ripetuti del sistema di traino.
L’allestimento comprende anche una connessione posteriore sinistra per il ciclo chiuso, con terminale Camlock da 50 mm di diametro, soluzione destinata a facilitare il collegamento agli impianti durante le operazioni di trasferimento dei liquidi.
Sicurezza degli operatori al centro del progetto
Il tema della sicurezza assume un’importanza particolare quando si opera con sostanze classificate come pericolose secondo la normativa ADR. Le attività di aspirazione, travaso e scarico possono comportare l’esposizione degli addetti a prodotti corrosivi, infiammabili, tossici o nocivi, oltre a rischi legati alla formazione di vapori, aerosol e schizzi. A questo si aggiungono le condizioni ambientali nelle quali vengono spesso svolte le operazioni: spazi confinati o angusti, superfici scivolose, residui oleosi e fanghi possono aumentare la possibilità di incidenti durante gli interventi sugli impianti.
Per la BC185X Alkom ha quindi previsto una serie di soluzioni orientate a ridurre l’esposizione degli operatori e a rendere più controllabili le diverse fasi di lavoro. Tra gli elementi caratterizzanti figura il sistema di comando a distanza wireless delle valvole idrauliche, che permette di gestire le principali funzioni dell’impianto senza dover intervenire direttamente sui singoli organi di comando.
La possibilità di operare a distanza rappresenta un vantaggio soprattutto quando occorre limitare la permanenza dell’addetto nelle immediate vicinanze dei punti di collegamento e delle linee di trasferimento. Il controllo delle operazioni viene così reso più razionale, con benefici anche sul piano dell’organizzazione del lavoro.
Il progetto dedica attenzione anche alla protezione dei collegamenti e delle apparecchiature, alla gestione delle situazioni di emergenza e alla possibilità di mantenere sotto controllo le fasi operative. In questo contesto si inseriscono le soluzioni di arresto di emergenza e di controllo visivo, finalizzate a migliorare la supervisione delle attività e a intervenire tempestivamente in presenza di anomalie.
Manutenzione, tara e costi di esercizio
La scelta di eliminare la ralla rappresenta un ulteriore elemento distintivo della nuova cisterna. Nei sistemi tradizionali, questo componente è sottoposto a sollecitazioni meccaniche e richiede interventi periodici di lubrificazione, controlli e manutenzione per prevenire la formazione di giochi eccessivi e l’usura delle parti in movimento.
La configurazione ad assi centrali consente di eliminare questo organo, riducendo le attività di manutenzione associate e i relativi fermi macchina. Un aspetto che assume particolare importanza per le aziende di trasporto ambientale, nelle quali la disponibilità dei mezzi rappresenta un fattore essenziale per garantire la continuità dei servizi.
Anche la struttura del telaio è stata concepita per contenere la tara. L’architettura ad assi centrali, generalmente più lineare rispetto a quella di un rimorchio dotato di contro-ralla anteriore e timone sterzante, permette di ridurre il numero di componenti e di ottenere una struttura più leggera. La riduzione della massa a vuoto può tradursi in una maggiore portata utile, a parità di limiti di massa complessiva ammessi. Un aspetto da considerare anche in relazione alla capacità della BC185X, che raggiunge i 15.000 litri: l’ottimizzazione del peso del veicolo contribuisce a sfruttare al meglio la capacità di trasporto disponibile, nel rispetto dei vincoli normativi e delle caratteristiche del prodotto trasportato.
