Mondo pesante

15 giugno 2019: è a partire da questa data che sui camion nuovi è stato installato il tachigrafo intelligente, simile ai precedenti all’esterno, ma ricco all’interno di nuove funzionalità. Tra quelle più interessanti c’è il modulo DSRC-RP, vale a dire la trasmissione di dati dal tachigrafo a un’antenna in disponibilità delle forze dell’ordine, in modo da verificare da remoto se sono stati rispettati 19 parametri prescelti. Ma come funziona questo controllo da remoto? Quali parametri verifica? Quali tipologia di tachigrafi possono essere controllati? Ci risponde Andrea Poggianella, responsabile del prodotto DSRC-RP di Continental VDO.

Il costruttore di veicoli punta a tagliare i cordoni con i combustibili fossili entro il 2040, dieci anni in anticipo sugli obiettivi europei condividendo valori e roadmap con la multinazionale energetica

La carenza di approvvigionamento dei semiconduttori, delle unità di controllo e di altre parti fondamentali dei veicoli commerciali e industriali sta interessando tutti i marchi del Gruppo, ma in misura diversa a seconda della rete dei fornitori, delle specifiche dei mezzi e della domanda dei clienti. Ultimo caso: l'aumento del Covid-19 in Malesia con conseguente blocco dell'attività produttiva di chip

Dopo il lancio web del giugno scorso giugno, eccoci a Malaga per il primo contatto fisico con i veicoli della nuova generazione della casa olandese, caratterizzati da una cabina dalle dimensioni maggiorate

Consegnato alla tedesca STI il veicolo S.KOe COOL SMART, dotato di un assale elettrico e dell’unità di refrigerazione anch’essa elettrica con elettronica di potenza integrata e sistema di batterie

La società brand del gruppo Continental apporta delle innovazioni al suo dispositivo DSRC-RP. L'obiettivo è quello di migliorare l'efficacia dei controlli, rendendo gli stessi più puntuali e permettendo di fermare solo i veicoli meritevoli di attenzione

Daimler Trucks ha avviato i test di un nuovo camion. È elettrico, ma al posto delle batterie ha le fuel cell, tecnologia in grado di produrre energia da celle a combustibile alimentate a idrogeno. Si tratta di una soluzione concepita per le lunghe percorrenze, disponibile tra pochi anni. Ma come funziona questa tecnologia? Ne parliamo con Luigi Serafini, Special Project Manager di Mercedes-Benz Trucks Italia

Si apre un nuovo capitolo della storia del trasporto sostenibile a firma Iveco-Nikola. Le due società hanno inaugurato a Ulm, in Germania, un nuovo...