Mondo pesante

Lo diciamo con una punta di orgoglio: «Una settimana con Laura Broglio» è il fenomeno web del momento quando si tratta di parlare di...

Votati al trasporto di GNL sfuso dai terminal del Sud della Francia alle stazioni di servizio in Italia, i due mezzi hanno un’autonomia di 1.600 chilometri, grazie ai due serbatori da 540 litri

L’azienda lituana, intenzionata a diventare tra le prime 10 società di logistica europee, sviluppa con Scania un programma con cui rendere sostenibili i costi del trasporto ecologico. E oltre alla dotazione di veicoli elettrici, comprende l’installazione di infrastrutture di ricarica, lo studio di soluzioni di ricarica ottimizzate, il ricorso a camion motorizzati Super e la preparazione degli autisti

Renault Trucks arricchisce il sistema di gestione flotte Optifleet con nuove funzionalità disponibili sulle gamme T, C e K

In Spagna chi compra un veicolo pesante elettrico ottiene un sussidio statale fino a 190 mila euro. In Germania può coprire l’80% della differenza tra il costo di un veicolo diesel e quello di un elettrico. Sono esempi, ma un po’ ovunque in Europa gli Stati cercano di favorire la transizione fornendo incentivi all’elettrificazione. In Italia al massimo si ottengono 24mila euro. Ecco perché un gruppo italiano come Gruber che decide di ordinare una trentina di camion elettrici sceglie di immatricolarli in Germania, dove è presente un'azienda del gruppo acquisita lo scorso settembre

La cabina è il luogo in cui l’autista trascorre la maggior parte del proprio tempo. Proprio per questo motivo le dimensioni e il comfort di questo spazio del camion sono particolarmente importanti per il benessere dell’autista. Ma anche un buon riposo è fondamentale, specialmente nella fase notturna, per essere freschi il giorno dopo e lavorare in sicurezza. E ognuno, prima di andare a letto, ha i suoi piccoli rituali per rendere meno amare le soste lontano da casa

Nel 2022 gran parte dell’informazione e del dibattito che riguarda i veicoli industriali si è focalizzato sulla trazione elettrica, ma il diesel non è in pensione e non lo sarà ancora per alcuni anni. Lo prova il fatto che a livello comunitario si stanno definendo gli standard dell’Euro VII. I costruttori continuano a investire quindi sul diesel e come lo stanno facendo lo spiega in questo episodio di K44 Podcast Domenico Andreoli, responsabile Marketing di Mercedes-Benz Trucks Italia

https://youtu.be/T2NYihsuO5E Quando si tratta di prendersi una pausa per mangiare, la trattoria rimane ancora il posto più gettonato tra gli autisti. Un po' per tradizione...