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Stellantis rilancia lo stabilimento di Atessa con l’avvio alla produzione dei nuovi furgoni

«L'eccellenza produttiva dello stabilimento di Atessa è riconosciuta a livello mondiale e lo sarà ancora di più nel mercato molto competitivo degli LCV. Il...

Chiude in rosso il mercato 2023 dei veicoli trainati: -7,3%

Le stime Unrae sulle immatricolazioni di rimorchi/semirimorchi nel 2023 continuano a registrare cali nelle vendite. Dicembre nero (-34,0%), incentivi al rinnovo del parco insufficienti. Urge un fondo pluriennale

Emissioni CO2 mezzi pesanti, la UE persegue tagli drastici e progressivi

I legislatori di Bruxelles chiedono ai produttori di veicoli pesanti di ridurre drasticamente le emissioni medie dei nuovi camion del 45% nel 2030, del 65% nel 2035 e del 90% nel 2040. Per i rimorchi degli autocarri le prestazioni in termini di emissioni dovranno invece essere migliorate del 10% entro il 2030

Biocarburanti e UE, Ecobonus e Fondo investimenti: Federauto Truck&Van indica i temi «caldi» del 2024

La valorizzazione dei biocarburanti all'interno dell'introduzione del Carbon Correction Factor (CCF) in discussione nella Comunità europea; il rilancio dell'Ecobonus da parte del governo italiano...

DKV Mobility amplia la rete di ricarica elettrica per eTruck

Una partnership con Milence consente di offrire una rete di ricarica per camion con capacità di ricarica fino a 400kW. Obiettivo per il 2027: 1700 punti di ricarica in Europa

Come si calcola il pedaggio in base alle nuove classi di CO2? Facciamo i conti | K44 Risponde

https://youtu.be/rNp85MkeF-g Chi fa autotrasporto da e verso la Germania deve fare i conti con i recenti aumenti delle tariffe di pedaggio autostradali, basate sul livello...

Chep Italia e La Molisana ancora insieme nel segno della sostenibilità

Digitalizzazione ed efficientamento dei processi logistici, sostenibilità della filiera, qualità di produzione e distribuzione. Sono questi i cardini della partnership rinnovata, estesa per cinque...

S.KOe Cool, il semirimorchio refrigerato 100% elettrico si fa strada

Zero emissioni di CO2, zero impiego di carburante fossile per refrigerare, zero rumore. Ecco il semirimorchio elettrico progettato per il mercato italiano da Lidl, LC3 e Schmitz Cargobull per una mobilità sempre più sostenibile