Leggi e politica

Secondo la Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani applicare un divieto di sorpasso in un tratto pianeggiante, privo di gallerie e pendenze, «denota scarsa sensibilità nei confronti di una categoria già martoriata e, col rallentamento della marcia, si arrecherà disagio a tutta l’economia nazionale»

All’audizione delle Commissioni Bilancio congiunte di Senato e Camera entrambe le associazioni si dichiarano anche fortemente contrarie al divieto di compensazione dei crediti d'imposta nell'autotrasporto. Tra le altre richieste Conftrasporto vorrebbe la detassazione del contratto trasporto e logistica 2024 e l'incentivazione dei biocarburanti, mentre Confetra insiste sugli incentivi per il trasporto ferroviario merci e l’esclusione della logistica e della spedizione dai contributi e dalla competenza di ART e Agcom

Dopo Fiap, anche Fita-Cna insorge contro il provvedimento di Autostrade per l’Italia che da oggi impone il divieto di sorpasso ai mezzi pesanti in...

Effetti dirompenti per l’autotrasporto dalla modifica inserita nella legge di bilancio (articolo 26 comma 1) che vieta l’uso dei crediti d’imposta per compensare i...

Alzata di scudi da parte di Fiap contro il provvedimento di Autostrade per l’Italia che impone il divieto di sorpasso su buona parte del tratto...

Scatterà lunedì 3 novembre il divieto di sorpasso sull’A1 nel tratto tra Incisa e Chiusi per i mezzi pesanti, con massa superiore alle 12...

In un’epoca in cui il commercio internazionale è un campo minato di norme, sanzioni e transizioni ecologiche, lo spedizioniere doganale si scopre interprete, tecnico e mediatore. Il Compendio di diritto doganale di De Gioia Carabellese e Della Giustina diventa così la bussola indispensabile per orientarsi tra le onde normative dell’Unione Europea

La Commissione UE ritira la proposta di aggiornamento della direttiva sul trasporto combinato, bloccando per ora la modernizzazione normativa dell’intermodalità. Divergenze politiche, infrastrutture insufficienti e timori di costi aggiuntivi per gli operatori hanno pesato sulla decisione. Parlamento Europeo e l'intera logistica continentale attendono ora segnali per rilanciare il dossier e sostenere un trasporto più sostenibile