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La Commissione UE propone un nuovo regolamento: la qualità dovrà pesare almeno il 30% nelle gare e il 50% nei contratti ad alta intensità di lavoro. Una svolta che arriva mentre, nella logistica, appalti, subappalti e responsabilità della committenza sono da anni sotto osservazione

Lega Lazio e UGL Viabilità e Logistica portano al Governo cinque proposte, compresa una sul problema delle soste in cabina con temperature elevate: la richiesta è di trasferire all’impresa la responsabilità per assenza o malfunzionamento del clima da fermo. E anche sul tachigrafo si va diretti: va esclusa la responsabilità solidale del conducente se la mancata conservazione della documentazione dipende soltanto dall'impresa

Altri 11,4 milioni per l’autotrasporto con un emendamentot al DL 133. Le risorse complessive salgono a 397,6 milioni. Ma la conversione arriverà dopo la chiusura della piattaforma prevista il 15 settembre: per le imprese il rischio è una nuova corsa contro il tempo

Dopo due provvedimenti cautelari del TAR Lazio, il Campidoglio sospende l'ordinanza che avrebbe limitato gli accessi dei veicoli merci nel Tridente. Fino al 23 settembre restano in vigore le regole precedenti. Poi toccherà al Tribunale decidere se la nuova disciplina potrà partire

Il 15 settembre si chiude il periodo transitorio e scattano le sanzioni sulla trasmissione dei dati dei formulari. Dal giorno successivo, per gli iscritti al RENTRI, il FIR cartaceo non sarà più un'alternativa. Dopo rinvii, un avvio problematico e nuovi aggiornamenti delle istruzioni, la digitalizzazione entra nella fase definitiva

Dal 4 settembre il giorno precedente al certificato può essere riconosciuto anche quando il lavoratore viene visitato in ambulatorio. Una modifica che interessa anche chi lavora nel trasporto e nella logistica, dove l’assenza di un autista può richiedere una sostituzione immediata.

Sotto i 2,5 tonnellate oppure sopra i 3,5. È questa, secondo l’associazione tedesca dei corrieri espresso una delle possibili risposte del mercato al nuovo obbligo di tachigrafo per i van impegnati nel trasporto internazionale. A due mesi dall’entrata in vigore, i primi effetti si vedono già: costi più alti fino all'80%, meno capacità disponibile e operatori che valutano di lasciare l'internazionale

Cinque nuovi ingressi raccontano più di un semplice rafforzamento dello staff: FIAP sembra voler cambiare il modo di fare rappresentanza, pescando competenze dal territorio, dal sindacato e soprattutto dall’industria. Perché per capire meglio l’autotrasporto, forse, bisogna anche imparare a guardarlo da fuori