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Come l’autotrasporto può proteggersi dai rischi. I consigli del libro «Quando la coperta è corta»

Occhio al carico, assicurandosi che sia conforme a quanto dichiarato e soprattutto ben fissato. Attenzione all’imballaggio, perché in caso di inadeguatezza si rischia il...

Patentino Adr, un’autoscuola scrive a UeT: «Una beffa il decreto del MIT. In Italia i corsi ci sarebbero, ma gli autisti preferiscono la Slovenia»

Un lettore, titolare di un’autoscuola, ha scritto una lettera alla nostra testata per manifestare disaccordo e sbalordimento rispetto ai contenuti del decreto del ministero...

Polizze catastrofali, obbligo entro il 2025 per tutte le imprese: grandi, medie e piccole

Polizze catastrofali obbligatorie entro il 2025 per tutte le categorie di aziende, dalle grandi alle micro iscritte al Registro delle imprese comprese quelle con...

Landolfi (TTS Italia): «Soffriamo l’assenza di visione politica. Anche nella logistica i servizi in primo piano»

Una strategia chiara per l’up-grade tecnologico della logistica. È questo secondo Olga Landolfi, Segretario generale di TTS Italia, il gap che l’Italia dovrebbe colmare,...

Formazione ADR, si allarga la rete degli enti abilitati

Da oggi più soggetti potranno organizzare i corsi ADR per i conducenti di veicoli che trasportano merci pericolose. Con un decreto firmato il 6...

Codice della strada, tempi di guida e cronotachigrafo: in vigore nuove esenzioni

In vigore dal 31 maggio scorso, giorno della pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del decreto del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 22 aprile...

Tempi di attesa, l’imprenditrice che scrisse a Giorgia Meloni: «Il DL Infrastrutture non tutela il sub-vettore»

Riduzione della franchigia a mezz’ora per le attese al carico e scarico delle merci, definizione di un tempo standard per caricare o scaricare un...

Autista, lavoro usurante: legge di iniziativa popolare mira al riconoscimento raccogliendo 50 mila adesioni: ecco il link per firmare

Dopo decine di fallimenti, il tentativo di far riconoscere come usurante la professione di autisti di camion scrive un capitolo nuovo grazie a Fnilt/Cse e all’associazione Willy che hanno depositato un testo di legge che sarà vagliato dal Parlamento solo se raggiungerà le 50 mile firme necessarie. Le modalità per il sostegno on line

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