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L’associazione prende le distanze dai fermi di autotrasportatori e agricoltori: danneggiano le imprese più fragili e favoriscono chi può assorbire ritardi e ricorrere ad approvvigionamenti alternativi. Sullo sfondo, il caro carburante e la crescente dipendenza europea dalle importazioni di diesel

Eni fa un altro passo nella politica di contenimento dei prezzi dei carburanti, ma l’autotrasporto resta per ora fuori dagli sconti. Dopo il price cap...

L’autotrasporto torna a bussare a Palazzo Chigi e chiama in causa direttamente Giorgia Meloni. Lo fa con una lettera unitaria indirizzata alla presidente del Consiglio,...

Dal 1° ottobre al 2 novembre le imprese di autotrasporto possono chiedere il recupero delle accise sui consumi di gasolio e HVO del terzo trimestre 2026. Questa volta, però, la compilazione è più complessa: i ripetuti tagli delle accise hanno prodotto aliquote e rimborsi diversi a seconda del giorno del rifornimento e del carburante utilizzato. La dichiarazione va trasmessa esclusivamente online e il silenzio-assenso per utilizzare il credito scende da 60 a 30 giorni. Vediamo, passo per passo, che cosa deve fare l'impresa

La rappresentanza europea delle piccole e medie imprese dell’autotrasporto trova un terreno comune con il sindacato ETF: limiti alle catene di subappalto, maggiore trasparenza, responsabilità solidale e controlli più efficaci. Il confronto arriva al Parlamento europeo mentre Bruxelles prepara il Quality Jobs Act. Ma sul tema il fronte datoriale non è compatto

I prezzi calmierati dei carburanti rischiano di trasformarsi in una beffa per l’autotrasporto. A lanciare l’allarme è Paolo Uggè, presidente di FAI-Conftrasporto, dopo gli interventi...

Prima della crisi il carburante pesava per il 27% sui costi delle imprese, oggi secondo Assotir l’incidenza è salita al 35-40%. L’associazione presenta quattro proposte al Governo: aggiornare subito i costi di esercizio, applicare l’adeguamento automatico delle tariffe, attivare la Consulta per coinvolgere la committenza e tassare gli extraprofitti dell’energia. Manigrasso: «Nessuno sciopero, ma così i camion rischiano di fermarsi da soli»

La federazione denuncia un confronto insufficiente con l’autotrasporto e avverte che alcune disposizioni potrebbero «paralizzare il settore». Uggè non indica quali norme contesta: per capire la portata dell’allarme occorre distinguere le anticipazioni sul nuovo Codice dal testo che sarà effettivamente approvato