Leggi e politica

Il disegno di legge di Bilancio 2027 proroga gli sgravi contributivi e rafforza le deduzioni fiscali per chi assume giovani e lavoratrici madri. Un’opportunità per l’autotrasporto, alle prese con la carenza di conducenti e una presenza femminile al volante inferiore al 2%. Ma gli incentivi bastano a rendere attrattiva una professione? L’economista Francesca Bettio solleva una questione scomoda, affrontata nel volume «Anche io volevo il camion», in presentazione il 17 novembre

Riaprono i termini per la rendicontazione della seconda annualità del Sea Modal Shift, l'incentivo al trasporto combinato strada-mare che ha sostituito il Marebonus. Le imprese...

Rimborsi sul gasolio, sconti sui pedaggi, crediti d’imposta: sono strumenti indispensabili per sostenere le imprese o rischiano di perpetuare le inefficienze? Natalino Mori (Transadriatico) e Massimo Marciani (FIT Consulting) si confrontano su LinkedIn, tra critiche e repliche. Due visioni diverse, una domanda comune: come utilizzare le risorse pubbliche per rendere l’autotrasporto più competitivo?

Due tavoli in due giorni al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per affrontare le criticità dell'autotrasporto, a partire dall'emergenza costi e dalle difficoltà...

Il decreto autotrasporto copre i rincari fino al 5 ottobre, ma per sostenere le imprese fino a dicembre servirebbero altri 60 milioni al mese. È la richiesta avanzata da Legacoop al tavolo ministeriale. Sullo sfondo anche il rinnovo dei camion più vecchi, le sanzioni per chi non applica la fuel surcharge e il contenimento dei prezzi nell’extrarete

Mentre nel Mezzogiorno i blocchi degli autotrasportatori stanno progressivamente rientrando, la protesta contro il caro gasolio si sposta in Toscana. Al casello di Valdichiana dell'autostrada...

L'articolo 4 del DL 193/2026 interviene sul confine tra trasporto e appalto logistico, mettendo in discussione un orientamento consolidato della Cassazione. In gioco c'è soprattutto la responsabilità dei committenti per stipendi e contributi non pagati. Ma tra la bozza entrata in Consiglio dei ministri e il testo pubblicato in Gazzetta è scomparsa una disposizione decisiva. E adesso le conseguenze della riforma sono meno scontate di quanto sembrasse

Il DL 193/2026 introduce nuovi parametri per la quota carburante, applicabili anche ai trasporti effettuati nell’ambito di rapporti verbali già in corso. Per i contratti scritti, invece, conta la data di stipula. Ma nello stesso decreto arriva la lettera di vettura elettronica che, secondo Alessandro Peron della FIAP, finirà per eliminare di fatto i contratti orali. Che cosa cambierà per l’adeguamento del gasolio e per i rapporti tra committenti, vettori e subvettori?