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42%: è la percentuale di autisti che vorrebbe ancora più sicurezza sul camion del futuro

Quando si parla del futuro del camion, l’immaginario corre subito alla guida autonoma. Eppure, per chi il camion lo guida ogni giorno, le priorità...

Dalla frammentazione alla concentrazione: il food delivery entra in una nuova fase

Il mercato si concentra in pochi grandi gruppi. Ma la vera sfida è nella logistica: catena del freddo, dark store, flotte multimodali ed evoluzioni normative stanno cambiando il mestiere di chi consegna. E intanto corrono indiscrezioni su diversi movimenti finanziari...

Autotrasporto, i 300 milioni della tregua: più ossigeno di cassa che vera riforma

Saltato il fermo, l’autotrasporto porta a casa 300 milioni, accise più rapide, un mese di respiro fiscale e il ritorno della Consulta. Un pacchetto che vale soprattutto come ossigeno finanziario, mentre il settore continua a scontare una pessima immagine pubblica

Caro gasolio, in tre mesi bolletta più cara di 2,1 miliardi per l’autotrasporto

A quasi tre mesi dallo scoppio della guerra in Medio Oriente, l’extra costo sostenuto dall’autotrasporto per il carburante è stato pari a 2,1 miliardi...

Temperatura controllata, Mutual Logistics guarda al Sud e rafforza la governance in Italia e Francia

Sarà Jean Delaunay a guidare, in qualità di vicedirettore esecutivo, le attività italiane di Mutual Logistics: affiancherà Naïm Denis, nominato vicedirettore esecutivo in Francia. Il gruppo francese, specializzato...

Trasporto sotto pressione: il punto di vista di una borsa carichi | K44 PODCAST

Le borse carichi non sono più soltanto strumenti per incrociare domanda e offerta: oggi raccontano in tempo reale come si muove il trasporto, dove...

Autotrasporto, fermo sospeso: 300 milioni di credito d’imposta e un mese di «fisco free»

Per ora il fermo dell’autotrasporto è solo sospeso in attesa che il Consiglio dei ministri, programmato per questa sera, dia il via libera al...

Pedaggi, l’Ue cambia le regole: sconto ai camion con rimorchi più efficienti

In sede comunitaria esiste già una proposta legislativa precisa che punta a introdurre una riduzione dei pedaggi per gli insiemi di veicoli pesanti che impiegano rimorchi più efficienti dal punto di vista energetico. Il dossier è nato per colmare una lacuna della direttiva Eurovignette, che oggi differenzia gli oneri in base alle emissioni del veicolo motore ma non considera ancora, in modo sistematico, il contributo del rimorchio alla riduzione della CO2

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