Professione

Un collegamento settimanale concepito per il mercato agricolo italiano e in particolare per il trasporto di merci deperibili e refrigerate. La sua forza è il tempo, visto che passa dal mare calabro a uno degli hub italiani più interconnessi con il resto d’Europa in appena 24 ore, aggirando le congestioni stradali ed evitando i trasbordi dei container refrigerati

Non è stata la mancanza di volontà politica a far naufragare l’azione messa in campo 20 anni fa con il D.lgs 286/2005 come ha...

In principio c’era il decreto Scelba, voluto dall’allora (1948) ministro dell’Interno che per la prima volta definì «reato penale» il comportamento di chi impedisce o ostacola la circolazione stradale. Poi nel 1999, visto che spesso chi blocca le strade sta manifestando democraticamente un dissenso, si pensò di depenalizzare il tutto a semplice illecito amministrativo. Dal 2018 si fa una marcia indietro parziale e ritorna reato solo il blocco realizzato con oggetti o veicoli. Oggi si chiude il cerchio della marcia indietro…

Taglio del nastro stamattina, all’interno dell’Interporto Toscano a Collesalvetti (Li), per un’area di 300 mq e dotata di 200 stalli sicuri e certificati. Tanti i servizi per rendere più piacevole le pause degli autisti, ma anche le connessioni con i centri di traffico toscani e con la rete dei corridoi europei

È successo in provincia di Ferrara, dove un autista dipendente di un’azienda campana, impegnato in un trasporto di frutta e verdura, è stato fermato dalla polizia municipale Terre e Fiumi. Al momento del controllo tutto appariva regolare, ma poi analizzando i dati dei giorni precedenti sono apparse almeno 237 ore in cui il conducente aveva guidato senza inserire la scheda. E siccome adesso sono 56 i giorni retrospettivi anche la somma di tutte le infrazioni è risultata particolarmente pesante

Comincia la tanto attesa tornata delle nomine dei presidenti delle autorità portuali, tutti in scadenza o retti da commissari. Il ministero delle Infrastrutture e...

Le Associazioni rappresentative delle diverse realtà del trasporto merci su ferro (Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo e Fermerci) , rappresentative di oltre 400 aziende, danno vita a una task force per superare il momento di crisi e condurre un’azione comune verso le istituzioni con cui rilanciare la logistica su ferro e riconoscerle valore strategico per l’intero sistema produttivo del Paese

Tra il centro di ricerca e sviluppo di Northvolt a Tomteboda, vicino Stoccolma, e il quartier generale di Scania a Södertälje, ci sono a malapena 33 chilometri. Non a caso la collaborazione tra le due realtà era già attiva. Ma adesso che la prima ha vissuto una profonda crisi finanziaria, la seconda la rileva per garantirle continuità, per ampliare il portafoglio della sua divisione Power Solution, ma anche per sviluppare attività innovative che, nella strategia della casa, sono in grado di rafforzare a lungo termine la propria competitività