Professione

Da ottobre per i veicoli merci sopra le 3,5 tonnellate entra in funzione TollRo: non più una vignetta legata al tempo, ma un pedaggio calcolato sui chilometri effettivamente percorsi, sul peso del veicolo, sulla classe Euro e sul tipo di strada. Per l'interoperabilità con i dispositivi EETS bisognerà invece attendere il 15 gennaio 2027. Ecco cosa deve fare chi viaggia in Romania

Quando la logistica incontra il franchising, il magazzino diventa parte integrante della formula di affiliazione. È la strada scelta da Mail Boxes Etc. (MBE), che lancia...

Continuano le acquisizioni nell’autotrasporto italiano, in un mercato nel quale aggregazioni e operazioni societarie stanno progressivamente ridisegnando dimensioni e specializzazioni degli operatori. Questa volta a...

Prima di diventare la celebre Pantera di Goro, Maria Ilva Biolcati, in arte Milva, è una ragazza cresciuta accanto al padre Mimi, camionista e...

Ho letto con grande interesse l’articolo sul paradosso delle linee AV/AC di Pietro Spirito e Giuseppe Cassino, due colleghi che stimo e con i...

Dopo la prima stagione, torna «Mio padre, un camionista», il podcast di K44 che racconta le storie dei figli e delle figlie di padri...

Dal 1° ottobre al 2 novembre le imprese di autotrasporto possono chiedere il recupero delle accise sui consumi di gasolio e HVO del terzo trimestre 2026. Questa volta, però, la compilazione è più complessa: i ripetuti tagli delle accise hanno prodotto aliquote e rimborsi diversi a seconda del giorno del rifornimento e del carburante utilizzato. La dichiarazione va trasmessa esclusivamente online e il silenzio-assenso per utilizzare il credito scende da 60 a 30 giorni. Vediamo, passo per passo, che cosa deve fare l'impresa

Ad agosto la domanda mondiale di trasporto aereo delle merci è cresciuta del 4,4%, mentre la capacità disponibile è diminuita dello 0,1%. In Europa la forbice è ancora maggiore: +4,1% contro -3,5%. Ma dietro il dato globale convivono mercati che crescono a doppia cifra e altri che arretrano altrettanto rapidamente. Intanto il jet fuel costa quasi l’80% in più di un anno fa e le nuove regole europee sull’e-commerce stanno ridisegnando alcuni flussi dall’Asia. In Italia le merci movimentate negli aeroporti sono invece ferme sui livelli del 2025, soprattutto per il calo di Malpensa