Professione

Un aumento del costo del traghetto e una penalizzazione nell'assegnazione delle cabine. È quanto denunciano in queste ore Assotir e Cna Fita, a cui si aggiunge anche la voce di Romina Mura, presidente della commissione Lavoro della Camera, che lamenta come spesso spariscano le cabine in disponibilità per gli autotrasportatori per favorire la clientela turistica

Un camion che trasporta animali vivi viene fermato nella Renania settentrionale. Sul semirimorchio vengono trovati alcuni dettagli che violano le normative sanitarie, ma soprattutto si appura che l’autista stava guidando senza carta. E altrettanto aveva fatto in 21 dei 28 giorni precedenti. Risultato: 380 euro per lui e molto molto di più per l’azienda di cui è dipendente

Al via domani e fino al 22 aprile l'Hydrogen Supply Chains Summit 2022, il vertice virtuale dedicato alla filiera dell'idrogeno. Il summit, organizzato da...

Le regole del Codice della Strada impongono ai conducenti di veicoli di fermarsi quando la luce del semaforo diventa gialla, prima della striscia d’arresto. Chi non rispetta tali regole rischia multe salatissime e la decurtazione dei punti della patente. Solo ad una condizione è ammesso passare con il giallo e cioè quando, allo spegnimento della luce verde, il veicolo si trova già in prossimità del semaforo e quindi non può arrestarsi in sicurezza. Ma cosa succede se un camion passa col giallo? Considerando infatti che un autocarro ha una lunghezza molto maggiore e una manovrabilità e spazi di frenata ben diversi rispetto a un’autovettura, quando un mezzo pesante è sanzionabile per infrazione semaforica? Esiste un tempo di transizione «standard» della luce gialla e dopo quanto scatta la multa? A queste e ad altre domande rispondiamo in questo nuovo episodio della serie «4 minuti di…» a cura di K44

Via libera, nella odierna seduta Cipess, al Piano nazionale sicurezza stradale 2030, finalizzato a ridurre, tramite un approccio Safe System almeno del 50 per cento il numero delle vittime e dei feriti gravi degli incidenti in otto anni. Stanziate risorse per 145 milioni di euro, integrate con quelli per sviluppi infrastrutturali

DKV Mobility, ha avviato una partnership con la piattaforma Truck Parking Europe per consentire ai suoi clienti di prenotare in anticipo posti sicuri in...

Per ora non cambia nulla rispetto al requisito di stabilimento. Perché il principio di proporzionalità tra fatturato e veicoli/autisti, che avrebbe anche potuto dare una spallata alla subvezione, viene rinviato a una legge successiva. Sostanzialmente invariati anche i requisiti dell’idoneità finanziaria e di quella professionale

Fino a ieri chi aveva intenzione di entrare nel mercato dell’autotrasporto doveva acquistare un’azienda o il parco veicolare di un’impresa che ne usciva oppure immatricolare veicoli per almeno 80 ton da euro 5 in su. Oggi, queste norme create in Italia, vengono cancellate. E si apre una fase con una qualche incoerenza