Professione

Il cambiamento serve a rilanciare il progetto societario, finalizzato alla promozione dell’innovazione tecnologica, della digitalizzazione e della sostenibilità della logistica italiana. Obiettivi sempre più strategici anche in relazione agli obiettivi indicati nel PNRR

La viceministra di Italia Viva, già ministra delle Politiche Agricole, ottiene le deleghe anche per l'intermodalità,la navigazione, le connessioni portuali e i retroporti. Al viceministro Morselli le deleghe sul codice della strada e gli interventi stradali

L’autotrasporto è un settore popolato da persone in là con gli anni. E non parliamo soltanto di uomini al volante, ma di titolari di impresa spesso costretti a chiudere l’attività, giunti in pensione, perché incapaci di trovare qualcuno disposto a passare il testimone. La storia che vi raccontiamo oggi segue un percorso del tutto controcorrente, perché è quella di un giovane di appena 25 anni che da cinque anni si misura nella gestione di una sua impresa, la AC Logistic. E anche con discreto successo: Antonio Colicci – è questo il suo nome – è partito con due camion e oggi è arrivato ad averne 30, a cui affianca anche 40 semirimorchi e un magazzino per la distribuzione alla GDO. Ma soprattutto è partito da Formia, in provincia di Latina, per segnare la sua presenza sul territorio in modo sempre più capillare. Quali fattori lo hanno motivato? Cosa gli ha fornito un supporto in termini operativi? In cosa il suo modo di operare differisce da quello dei suoi colleghi con più primavere sulle spalle? In questo podcast Antonio fornisce una risposta a questi e ad altri interrogativi

Secondo una ricerca dell'ONG Transport&Environment, per assicurare un futuro ai veicoli pesanti “full electric” di linea occorre investire 190 milioni di euro l'anno per i prossimi 10 anni in infrastrutture di ricarica, lungo le principali autostrade europee

Dall'analisi dei dati di un'indagine condotta da Octo Telematics, emerge un aumento della mobilità di mezzi pesanti per il mese di marzo 2021 del 155% rispetto a marzo 2020. «Certo a marzo 2020 eravamo in lockdown» si potrebbe obiettare, ma guardando i dati a partire da gennaio 2020 vi è una tendenza costante dell'aumento del traffico veicolare con picchi nel bimestre febbraio-marzo 2021 che arrivano a +180%. Al Nord il traffico veicolare aumenta in maniera considerevole, mentre al Sud calano i chilometri percorsi dai mezzi pesanti

Da inizio anno il mercato tricolore verso l'Europa si mantiene stabile e in lieve ascesa, con aspettative migliori per il proseguo dell'anno in rapporto al drammatico 2020. L'export è comandato ancora dal “dinamico duo” Germania e Francia (rispettivamente 72/28 e 60/40 nel rapporto carichi/mezzi), mentre nell'import emergono Serbia (54%), Slovenia (51%) e Spagna (45%). Dentro ai confini le richieste si mantengono piuttosto tranquille (intorno al 40%) rispetto ai periodi pre pandemia.

L'autotrasporto è contemplato nel PNRR nella sezione dedicata all'intermodalità e alla logistica integrata. Le riforme da attuare prevedono il ricorso alla eCMR, alla dematerializzazione quindi dei documenti di trasporto in modo da efficientare la movimentazione delle merci nei traffici internazionali

Il presidente di Conftrasporto esprime soddisfazione per l'intenzione del ministro del Lavoro di voler riprendere la battaglia sull'equo compenso. Per la semplice ragione che un equo riconoscimento dei costi incomprimibili incrementa la sicurezza