Legalmente parlando

Abbiamo ricevuto da un’impresa di trasporto una richiesta di pagamento per azione diretta risalente a un servizio del 2018, in cui il committente era un nostro cliente e il subvettore un fornitore a cui avevamo affidato il trasporto. Cosa che ci porta a presumere dell’esistenza di un doppio passaggio di vezione di cui eravamo all’oscuro. Premesso che la documentazione in nostro possesso (pur in assenza di contratto) risulta regolare, come va affrontata questa brutta sorpresa? C’è qualcosa da fare per salvaguardare la nostra immagine commerciale agli occhi del committente, il quale ha ricevuto la stessa lettera e ci chiede spiegazioni?

Abbiamo ricevuto un verbale per assenza di contratto scritto o istruzioni scritte fra il nostro committente e noi vettori. Lo stesso verbale è stato notificato pure al committente. In realtà capita spesso di eseguire trasporti senza avere un contratto, ma sulla base di accordi verbali o di comunicazioni via mail. Inoltre, spesso l'autista non parte dal deposito e quindi se anche ci fosse un contratto (occasionale o spot), difficilmente glielo si potrebbe consegnare. Come si può ovviare a tali situazioni e viaggiare però in regola?

Un fornitore che ogni settimana ritira i cartoni accumulati nei magazzini ci ha chiesto di firmare un contratto di trasporto per disciplinare tale attività. Ho qualche dubbio: in realtà i cartoni vengono smaltiti e prendiamo anche soldi per il riciclo. Poi, però, è vero che è un camion a prenderli, caricarli e trasportarli al punto di macero. Che faccio: firmo il contratto?