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Il marebonus affonda? Ecco come Confitarma e Alis chiedono (in modo diverso) di salvarlo

Ferrobonus e marebonus da sempre procedono di pari passo. D’altra parte sono due forme di incentivo che servono a trasferire il traffico merci dalla...

Commerciali leggeri frigoriferi, le mille soluzioni di Lamberet

Forte del successo di vendite dello scorso anno, l’azienda francese sta presentando numerosi modelli con specifiche soluzioni ai problemi del freddo e del trasporto isotermico

Al via gli incentivi per veicoli e trailer: 10.000 euro per gli Euro VI, 20.000 per gli LNG

Da oggi, 18 settembre, è possibile presentare domanda per ottenere gli incentivi all’acquisto (anche tramite locazione finanziaria) di veicoli nuovi e semirimorchi, così come...

Costi di esercizio. Il MIT aggiorna i valori per le fatturazioni di SETTEMBRE

Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato sul sito l’aggiornamento mensile della componente gasolio dei valori indicativi di riferimento dei costi di...

Conftrasporto chiede di equiparare dal 30 settembre i trasportatori di rifiuti italiani e quelli esteri

La concorrenza è l’anima del commercio. E anche nel trasporto può portare giovamento. Tranne quando diventa visibilmente sbilanciata. Come quella che tante volte i...

Valsugana: incidente notturno con due decessi; indagato per omicidio stradale l’autista del camion

È notte fonda, intorno all’1.30, sulla Valsugana nel punto in cui attraversa il comune di San Giorgio in Bosco (Padova). In un tratto di...

Il ministero dei trasporti tedesco benedice l’LNG come carburante pulito

Come tagliare entro il 2030 del 42% le emissioni del settore trasporti? A questa domanda ha risposto uno studio del ministero dei trasporti tedesco, in cui il metano liquido è considerato nel lungo raggio l'unica altermativa al diesel sul breve periodo. E in casa Iveco gongolano...

Adaptive Air Damping SAF: l’aria ammortizza dolcemente

L’azienda tedesca presenta un nuovo sistema di smorzamento ad aria che si adatta alle condizioni di carico ed è più leggero di 6 kg per asse rispetto alle sospensioni tradizionali

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