Il brand delle tre ellissi specializzato nei veicoli commerciali si fa strada sul mercato. E se in generale, un passo dopo l’altro, ha raggiunto una quota del 5%, che vale la conquista della sesta piazza nel ranking nel segmento N1, in quella nicchia dorata costituita dai furgoni elettrici passa davanti a tutti (tranne che a BYD). Come giustificare queste performance? Con l’aiuto di Rodrigo Garcia, responsabile Toyota Professional Italia, abbiamo provato a rispondere

Volvo Trucks ha annunciato che i suoi camion elettrici hanno percorso oltre 250 milioni di km in tutto il mondo da quando l'azienda ha...

Quando i treni incontrano i camion: FS Logistix accoglie 12 IVECO S-Way a HVO nella sua flotta. Una scelta green che abbassa le emissioni e rafforza l’intermodalità, mostrando come ferro e gomma possano lavorare insieme senza conflitti, per un trasporto più efficiente

Con un compressore a due stadi, refrigerante R454A e un consumo di carburante ridotto del 10%, la nuova unità S.CU dc90 debutta al Solutrans come esempio concreto di innovazione ingegneristica orientata a performance, sostenibilità e gestione digitale della flotta

Innovazione, sostenibilità e crescita: The Reefer Group amplia i confini del trasporto refrigerato con l’ingresso di Paneltex. Della stessa compagine fanno parte anche Chéreau, SOR Iberica e Aubineau

In un’epoca in cui il commercio internazionale è un campo minato di norme, sanzioni e transizioni ecologiche, lo spedizioniere doganale si scopre interprete, tecnico e mediatore. Il Compendio di diritto doganale di De Gioia Carabellese e Della Giustina diventa così la bussola indispensabile per orientarsi tra le onde normative dell’Unione Europea

Più merci sul treno e via mare in Emilia-Romagna con un sostegno deciso da parte della Regione alle aziende che scelgono l’intermodalità e la...

La Commissione UE ritira la proposta di aggiornamento della direttiva sul trasporto combinato, bloccando per ora la modernizzazione normativa dell’intermodalità. Divergenze politiche, infrastrutture insufficienti e timori di costi aggiuntivi per gli operatori hanno pesato sulla decisione. Parlamento Europeo e l'intera logistica continentale attendono ora segnali per rilanciare il dossier e sostenere un trasporto più sostenibile