È partito il primo collegamento italiano della divisione che, all’interno del gruppo MSC, si occupa di cargo aereo. La compagnia, attiva dalla fine del 2022, è concentrata nel movimentare prodotti made in Italy ad alto valore aggiunto. Si inizia con alta moda e accessori, ma si mira anche a prodotti farmaceutici e deperibili

Non c'è pace sui valichi alpini. Dopo i problemi relativi al San Gottardo, i disagi causati dalla frana sul Frejus e il rinvio dei...

CARTA DI IDENTITÀ NomeEURO CO.M.I. SrlSedi ConcessionariaPrincipale: Z.I. Predda Niedda, str. 17 - SassariSecondaria: Via dell'Artigianato, 8 – CagliariToscana: Via Vittorio Emanuele, 25 c/o Truck...

Grazie all’impiego dell’intelligenza artificiale, il nuovo sistema di videocamere elaborato dall'azienda tedesca e installato sul lato posteriore del carrello elevatore è in grado di distinguere le persone da altri potenziali ostacoli, azionando allarmi visivi e acustici che riducono il rischio di incidenti

È una storia lunga, fatta di proroghe continue. Dal 21 agosto, al 30 settembre, all'8 ottobre. Ma dopo che anche la DG Move della Commissione UE si è espressa favorevolmente al riguardo, il nostro ministero dell’Interno ha deciso, con circolare del 6 ottobre, di concedere la tolleranza per montare i nuovi tachigrafi fino a fine anno. E chi avesse installato dal 21 agosto al 31 dicembre 2023 un tachigrafo di prima generazione invece che quello nuovo dovrà comunque sostituirlo? Ed entro quando?

La procura di Venezia ha disposto una perizia sul guard rail del cavalcavia da cui, il 3 ottobre, è caduto un bus, provocando la morte di 21 persone. Dieci anni fa un altro pullman venne giù da un ponte lungo la A16 e qualche anno dopo il procuratore di Avellino sequestrò tutti i guard rail "gemelli" presenti sulla rete perché vecchi e insicuri. E indirettamente provocò lunghe code sulla A14. Il viceministro Rixi sostiene che il 55% delle opere infrastrutturali del paese risale agli anni 70. Bisognerebbe ammodernarle prima che “scadano”, ma senza creare code. In che modo? Le risposte della tecnologia tra navigatori predittivi e intelligenza artificiale

Dal primo ottobre possono viaggiare nell’area B di Milano solo i veicoli industriali sopra le 12 tonnellate equipaggiati con sensori di rilevamento di ciclisti e pedoni. E fin dal primo giorno fioccano le multe. Ma è un provvedimento frettoloso e soggetto a ricorsi, sia contro le singole multe, sia al Tar contro l’intero provvedimento. Ne parla questo episodio del podcast K44 “La voce del trasporto” con l’avvocato Maria Cristina Bruni, che evidenzia le contraddizioni e le possibili illegittimità di questo obbligo

Il costruttore svedese è sempre più attento a rendere il momento della ricarica di un camion elettrico rapido e semplice. E a questo scopo lancia un servizio per visualizzare i punti in cui fare il pieno di energia e per pagarlo direttamente on line. Poi, in futuro, diventerà possibile anche prenotare il tempo per effettuare l’operazione