Terzo appuntamento con «Alla ricarica!», la miniserie podcast di K44 dedicata ai dubbi, ai consigli e alle curiosità sulla transizione elettrica dei camion. In questo episodio rispondiamo alle tante domande che ci sono arrivate in redazione sul funzionamento delle batterie, sull'autonomia e sulle tempistiche della ricarica. Felice, ad esempio, chiede: «Una volta che le batterie non sono più efficienti per far viaggiare un camion, come verranno eventualmente riciclate e smaltite?». Massimo, invece, domanda: «Se all'interno di un pacco batterie si rompe una singola componente, si guasta tutto?». E ancora, Silvia: «Ammesso che abbia la potenza di viaggiare a pieno carico ed effettuare un trasporto, un mezzo elettrico in che tempistiche si può ricaricare? Siamo attrezzati in Italia e in Europa?». Risponde a queste e altre domande Luigi Serafini, e-mobiliy specialist di Mercedes-Benz Trucks Italia

L'e-CMR è stata inserita in un disegno di legge che dovrà essere approvato dal Parlamento. La lettera di vettura elettronica permette di digitalizzare uno dei documenti fondamentali per l'autotrasporto, prova legale della conclusione di un contratto di trasporto merci

Il gruppo Sanpellegrino prosegue il suo percorso verso una mobilità sempre più green insieme a Maganetti Spedizioni e Volvo Trucks Italia

La Cassazione Penale, Sez. 4, in un caso che riguardava un investimento di un camionista da parte di un carrello elevatore nell'area di carico/scarico, ha condannato non solo il carrellista, ma anche il datore di lavoro. Infatti, in caso di inadempienza da parte del datore degli obblighi contrattuali di assicurare condizioni di piena sicurezza sul lavoro, la responsabilità è sua ed è lui che deve provare la non imputabilità dell'infortunio a propria colpa

Il motore endotermico sopravviverà nei veicoli industriali? Oggi è ancora difficile rispondere a questa domanda, perché il percorso politico della decarbonizzazione è ancora lungo. Intanto, stanno apparendo alternative al gasolio per alimentare i motori diesel e tra queste nei distributori emerge lo HVO, ossia olio vegetale idrotrattato, carburante prodotto con materie prime rinnovabili. Ma è già compatibile con gli attuali motori ed è veramente sostenibile dal punto di vista ambientale ed economico? Risponde Mauro Monfredini, responsabile marketing di DAF Veicoli Industriali, in questo episodio del videocast K44 Tecno

Il MIT ha riaperto i termini di presentazione delle domande di assegnazione per 16 autorizzazioni multilaterali CEMT 2023 (non valide per la Federazione russa,...

Il fornitore di servizi di mobilità, offre la rete di ricarica più grande e in più rapida crescita d'Europa (+100.000 stazioni di ricarica in quattro mesi); i clienti possono ricaricare veicoli elettrici di qualsiasi brand appoggiandosi a circa 950 fornitori diversi in 28 Paesi europei

Salvini firma il provvedimento che assegna le risorse economiche alle due autorità portuali