Transizione energetica, carenza di conducenti, difesa della libera circolazione delle merci, contrasto alle irregolarità. Sembrano temi legati all'autotrasporto italiano e invece interessano trasversalmente tutti i mercati. E la maniera con cui l'International Road Transport Union li affronta a livello internazionale è vicina a quella seguita dalla Fai in Italia. E proprio questo ha consigliata alla seconda di rientrare nella prima

Tre associazioni di categoria – Anita, Fai e Fedit – hanno depositato un ricorso contro l’organo di governo comunitario per non aver posto un limite alle politiche del Tirolo che, con le limitazioni al traffico pesante, hanno finito per creare significativi extra costi per le imprese italiane, minando la competitività delle produzioni nazionali. D’altra parte, dal Valico del Brennero, posto lungo un importante corridoio comunitario, transita la parte maggioritaria del nostro export

Il furgonato registra la nona flessione consecutiva dell’anno. In 10 mesi persi 19 mila veicoli, per una diminuzione complessiva del 12,2% rispetto al periodo gennaio-ottobre 2021

Fedit chiede al governo, a nome dell’autotrasporto che viaggia con gas naturale, un intervento urgente per salvaguardare la transizione ecologica della mobilità. Rixi: «:La transizione ecologica e la sostenibilità ambientale non può fare a meno del gas liquido»

Il Team Desert Endurance Motorsport presenta a Milano Autoclassica 2022 i veicoli che parteciperanno alla Dakar riservata ai veicoli storici. Tra questi anche due camion e a bordo di uno di questi una donna

L’iniziativa coinvolge circa 3.000 lavoratori che nel 2021 hanno percepito un reddito ai fini INPS annuo pari o inferiore a 50 mila euro e prevede il riconoscimento di un bonus una-tantum per l’anno 2022 del valore di 300 euro

L'operazione consente al network UPS Healthcare di integrare nuove strutture a temperatura controllata in 14 paesi e 3.000 membri del team Bomi Group altamente qualificati

Le normative ambientali sono sempre concentrate sui veicoli a motore. Eppure l’Europa ha anche previsto che dal 2024 anche quelli trainati dovranno contribuire al taglio delle emissioni di CO2, ottenendo una certificazione e dei bonus laddove soddisfano particolari requisiti. Come quello di contribuire a risparmiare carburante. Secondo PBW, però, ci sono ancora alcuni punti della normativa che andrebbero meglio chiariti