È caos traffico al confine tra Italia e Francia. In questi giorni si registrano infatti code lunghissime di camion incolonnati in attesa di poter...

Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) rimuove l'autista di sicurezza a Brönnöy Kalk, miniera norvegese dove i mezzi opereranno in condizioni particolarmente difficili

Investire in formazione nel settore dei trasporti e della logistica è uno dei temi in cima all'agenda del Mitma (il Ministero dei trasporti, della...

Il porto di Ravenna cresce e fa gola ai grandi del trasporto e della logistica. Il nuovo hub portuale, che dovrebbe essere realizzato entro...

Il quarto trimestre 2023 terrà a battesimo l’ultimo pezzo della nuova generazione di veicoli del costruttore olandese, quello più leggero perché concepito per missioni urbane e regionali e non a caso da subito impreziosito con versioni elettriche a batteria. Anche se una doppia versione di efficienti motori diesel rimane centrale nell'offerta. Anche qui per cantieri e costruzioni ci sarà una versione dedicata identificata dalla lettera «C»

A giudizio della Corte di Appello di Bari il sub-vettore che non ha ricevuto il pagamento del nolo dal vettore principale può agire nei confronti del committente finale del trasporto per ottenere il pagamento del corrispettivo dovuto, senza per questo ricevere un ingiusto trattamento differenziato rispetto agli altri crediti derivanti dalla procedura concorsuale

https://youtu.be/TyrUvPBagT4 Pronti, ripartenza, via! Torna una nuova stagione di «Al lavoro con Laura Broglio», la web serie di K44 che racconta il mondo dell'autotrasporto in...

Salgono a cinque le vittime di collisione tra una bicicletta e un autocarro a Milano. Stop in Area B dal 1 ottobre ai veicoli sopra le 3,5 ton non dotati di sistemi di rilevazione pedoni e di adesivi di segnalazione angolo cieco

In Italia, stando ai calcoli del ministero, i camion e i pullman che non sono riusciti a montare un tachigrafo di nuova generazione al 21 agosto sono tra i 7.000 e i 9.000. Ma altri paesi non sono stati da meno. Così, con il beneplacito della Commissione tutti hanno concesso deroghe. Seppure in ordine sparso…

La sanzione era dovuta per il mancato scarico dei dati del tachigrafo che ogni azienda di autotrasporto deve effettuare per poter conservare nella propria sede i relativi dati. E quando l'azienda interessata non ha effettuato il pagamento, l'Ufficio Federale tedesco per la Logistica e la Mobilità ha inviato la segnalazione alla dogana. E così quando un camion dell’azienda vi è transitato è scattata la richiesta di pagamento. A quel punto regolamento assolta