La più grande compagnia polacca di trasporto merci intermodale ha chiesto una sorta di amministrazione controllata, per riuscire a recuperare liquidità e superare gravi difficoltà finanziarie. Ma è la punta di un iceberg, sotto al quale tutto il settore dei trasporti fatica. La ragione è semplice: la domanda di trasporto in Europa, anche a causa del rallentamento tedesco, ha subito una frenata che ha fatto scendere le tariffe. I costi, invece, sono drasticamente aumentati…
I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) sono sempre più diffusi all’interno dei veicoli di nuova omologazione, non solo su quelli passengers ma anche sui...
Una nuova tratta ferroviaria intermodale che collega Valencia a Madrid è stata inaugurata la scorsa domenica dalla società di trasporti multimodali Trans Italia, in...
Il 10,6% dei veicoli industriali con massa superiore alle 3,5 tonnellate che circolano in Italia è Euro 0. È questo il dato più eclatante...
Dopo oltre 25 anni di vita e quasi 2 milioni di esemplari venduti dal lancio del 1996, Mercedes-Benz Vito, l'iconico van di medie dimensioni...
L’inedita trazione elettrica sarà presentata allo IAA 2024 di Hannover, insieme a tante novità sull’intelligenza artificiale, sul controllo di marcia del veicolo e sull’assistenza del cambio di corsia
Un autista, dopo un proverbiale sforzo fisico, ha subito una sanzione altrettanto clamorosa (14.000 euro), oltre al ritiro della patente e alla sospensione e al sequestro delle false carte tachigrafiche (ne aveva più di una). Per il presidente della Federazione, «occorre responsabilizzare direttamente ogni soggetto della filiera dei trasporti. La soluzione normativa esiste, nel d.lgs. 286/05 e nel Codice della Strada»
Un documento della Dg Move, diffuso in Italia dalla FAI (Conftrasporto), chiarisce che il distacco internazionale si applica quando un autista fa un servizio che origina e finisce fuori dai confini del paese di stabilimento dell’azienda, anche quando si tratta di cambio di conducente o di rimorchio o semirimorchio. Illustrati i casi più comuni di trasporti su diversi stati
La complessa organizzazione logistica della Grande Boucle è affidata da 44 anni alla filiale europea del colosso leader nella supply chain innovativa. Cinquantanove camion alimentati con HVO trasportano durante la gara 800 tonnellate di materiali che, per ogni tappa, vanno montati nel giro di 4-5 ore
