L’associazione propone un pacchetto di misure che contiene la concessione di incentivi alle imprese per addestrare nuovi conducenti, l’eliminazione del corso iniziale obbligatorio per la CQC e la concessione del reddito di cittadinanza a chi è in possesso di patente «C»
L’intensificarsi della pandemia sta mettendo in difficoltà tutte le categorie economiche per molteplici motivi e quindi, per sostenere ancora una volta concretamente gli autotrasportatori,...
Le immatricolazioni di veicoli commerciali in Europa nel 2021 hanno registrato un incremento del 9,6% su base annua a 1.880.682 unità, mentre a dicembre...
L'utilizzo dei veicoli a guida autonoma sulle strade non è ancora consentito per legge e ad oggi non c'è, a livello internazionale, un quadro...
Nonostante la difficile situazione economica, Hupac ha aumentato il volume di traffico del 10,7% nel 2021, portandolo a 1,1 milioni di spedizioni stradali. A...
C’è stato un tempo, negli anni ’60, in cui Cesena dettava legge nella logistica del fresco. I flussi di prodotti ortofrutticoli e soprattutto ittici che dalle coste adriatiche viaggiavano verso la Spagna erano di dimensioni rilevanti. Oggi, però, quel periodo d’oro va in parte tramontando e lo dimostra il fatto che di quelle circa 500 aziende che sessant’anni fa erano iscritte alla Camera di Commercio, ne sono rimaste appena 40. E nel frattempo la tendenza si è invertita, con una quota molto importante di prodotti che dalla Spagna giunge in Italia. Che cosa è successo allora in questi anni e come le aziende romagnole sono sopravvissute a questa «onda d’urto»? Ma soprattutto, come fa un’impresa di trasporto a bilanciare i flussi di traffico tra andata e ritorno tra le due nazioni e in che modo si riescono a progettare tali flussi sulla base della stagionalità dei prodotti? Ne parliamo in questo episodio con Piero Parisi, addetto al traffico della Tir Iberica di Cesena, che racconta le caratteristiche del trasporto ittico e come riesce a bilanciare i flussi usando la Borsa carichi Teleroute
Hankook ha mostrato al Ces 2022 di Las Vegas il primo pneumatico airless: si chiama i-Flex e, in virtù della collaborazione con Hyundai, è...
Alla crisi dei microchip che da circa un anno rallenta la produzione, e quindi le consegne, dei veicoli nuovi, Renault Trucks risponde con una...
Come vi abbiamo raccontato in una recente puntata del nostro podcast K44, dal prossimo 2 febbraio gli Stati membri dell'Ue dovranno recepire la Direttiva...
La tecnologia sviluppata dal costruttore svedese migliora significativamente la stabilità, l’accelerazione e la frenata in caso di scarsa aderenza. La nuova funzionalità è stata anche progettata per ridurre i rischi di sbandamento e sovrasterzo in condizioni di assenza di carico
