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eMega Liner, arriva il rimorchio elettrificato di Krone

Il prototipo, sviluppato insieme a Trailer Dynamics, è il primo passo verso un veicolo che ridurrà fino al 20% il consumo di gasolio e le emissioni di CO2 dei semirimorchi diesel e incrementerà l'autonomia dei semitrailer BEV

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Continua la corsa verso l’elettrificazione anche per il settore dei rimorchi. Trailer Dynamics e Krone hanno annunciato una partnership strategica per sviluppare un rimorchio elettrificato che riduca in modo significativo il consumo di gasolio e le emissioni di CO2 dei semitrailer diesel e aumenti l’autonomia dei semirimorchi BEV.

L’eMega Liner – questo il nome del nuovo veicolo – è stato presentato per la prima volta alla fine di settembre durante il Krone Executive Logistics Summit, al Krone Future Lab di Lingen. Durante i primi test, il prototipo ha già mostrato di poter ridurre fino al 20% il consumo diesel e le emissioni di CO2.

La tecnologia innovativa di Trailer Dynamics presenta come elemento chiave un potente asse elettrificato che aziona il semirimorchio e recupera anche l’energia di frenata. L’energia della batteria immagazzinata nell’eTrailer consentirà il trasporto merci anche su lunghe distanze, superiori a 500 km. Se infatti sulla rotta pianificata le infrastrutture di ricarica non fossero sufficienti, a bordo dell’eMega Liner sarà disponibile un caricabatterie per ovviare al problema.

Altro punto di forza dello sviluppo di Trailer Dynamics è il software di controllo intelligente, che utilizza e distribuisce in modo ottimale l’energia elettrica della batteria su tutto il percorso. Il controllo del sistema, in tempo reale e affidabile dal punto di vista funzionale, è così indipendente dal produttore del semirimorchio, diventando un mezzo elettrico ibrido plug-in grazie alla combinazione di eTrailer e camion diesel.

«Il nostro eTrailer può essere abbinato a qualsiasi semirimorchio indipendentemente dalla marca – spiega Michael W. Nimtsch, fondatore e amministratore delegato di Trailer Dynamics – portando così i circa 2 milioni di semirimorchi diesel circolanti in Europa più vicini alla logistica verde a basse emissioni. Inoltre, la nostra tecnologia ‘range extender’ nell’eTrailer aumenta l’autonomia dei semirimorchi BEV, consentendo il trasporto pesante di merci completamente elettrificato su lunghe distanze superiori a 500 km».

Redazione
La redazione di Uomini e Trasporti

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