Avanti, ma a piccoli passi. Procede così il mercato dei camion elettrici, che timidamente, ma con costanza, ha cominciato a rosicchiare quote di mercato. Ovviamente è ancora presto per parlare di grandi numeri, ma qualcosa si muove. Le più recenti statistiche di IHS Markit parlano di 1.041 camion elettrici immatricolati nel 2022 nella sola Europa, con una crescita del 200% rispetto all’anno precedente.
A dominare la top 10 dei più grandi mercati europei, in base al numero di camion elettrici immatricolati con oltre 16 tonnellate, c’è la Germania, con 198 unità registrate. Segue la Svezia, con 159 unità, e la Norvegia (150). L’Italia si piazza solo al decimo posto, con appena 15 camion elettrici venduti. Sopra di lei fanno meglio tutti: Belgio (17), Danimarca (48), Spagna (79), Paesi Bassi (89), Svizzera (103) e Francia (118).
| # | Paese | Camion elettrici > 16 ton immatricolati nel 2022 |
| 1 | Germania | 198 |
| 2 | Svezia | 169 |
| 3 | Norvegia | 150 |
| 4 | Francia | 118 |
| 5 | Svizzera | 103 |
| 6 | Paesi Bassi | 89 |
| 7 | Spagna | 79 |
| 8 | Danimarca | 48 |
| 9 | Belgio | 17 |
| 10 | Italia | 15 |
Volvo Trucks al top delle vendite
Dal punto di vista dei costruttori, a detenere la fetta più grossa del mercato è Volvo Trucks. La casa svedese, con 333 pesanti a batteria venduti nel Vecchio Continente, si è attestata infatti ai vertici con una quota del 32%. Praticamente un camion elettrico su tre immatricolato in Europa è a marchio Volvo. E anche a livello globale la Casa di Göteborg domina il mercato, con 4.300 unità immatricolate in 38 Paesi dal 2019 (anno in cui Volvo ha iniziato la produzione di autocarri completamente elettrici) ad oggi.
Nel commentare i risultati raggiunti, il presidente di Volvo Trucks Roger Alm ha tenuto i piedi per terra, rimarcando cioè il fatto che si sta parlando ancora di una nicchia di mercato, ma tuttavia con enormi potenzialità di crescita. «La tendenza è chiara: molti dei nostri clienti stanno ora iniziando il proprio passaggio all’elettrico. Intendiamo essere il catalizzatore di questa transizione e puntiamo a fare in modo che il 50% delle nostre vendite globali di nuovi camion sia elettrico entro il 2030».
Volvo presiede il segmento dei pesanti elettrici con i trattori FH, FM e FMX, gamma che si è recentemente arricchita anche con le rispettive versioni autocarro, sempre full electric (ne abbiamo parlato qui).
