Per Daimler Truck Italia il Transpotec Logitec di Milano, in programma a Fiera Milano dal 13 al 16 maggio, è quest’anno qualcosa di più di un appuntamento fieristico. Sui circa 1.600 metri quadrati di stand allestiti nel Padiglione 18 si celebrano insieme due compleanni che pesano nella storia del trasporto su strada: i 130 anni del camion — l’invenzione è datata 1896 — e i 30 del Mercedes-Benz Actros, lanciato nel 1996. È intorno a questo doppio anniversario che si organizzano veicoli, contenuti e momenti di confronto.
«Past.Present.Forward» è la formula scelta per i 130 anni. A rappresentarla, in fiera, ci sarà uno dei primi veicoli storici ideati da Gottlieb Daimler (nella foto in basso): il camion del 1896, con motore a benzina posteriore “Phoenix” a due cilindri da 1,06 litri, 4 CV, asse anteriore sterzante a catena e – già allora – un’intuizione che il pesante di oggi continua a usare: l’asse a gruppi epicicloidali esterni. Una piccola macchina da 1,5 tonnellate di portata che racconta esattamente il momento in cui tutto è cominciato.
Le cose “curiose” da notare in questo veicoli da appena 1,5 ton di portata sono tante, dal motore a benzina posteriore a due cilindri da 1,06 litri e 4 CV di potenza,
fino all’asse anteriore sterzante a catena. E poi a sorpresa l’asse a gruppi epicicloidali esterni, una soluzione presente ancora oggi sui veicoli. Della serie, quando la storia insegna
Sull’altro versante, «Innovation.Forward» è il filo rosso dei 30 anni di Actros. Il 1996, l’anno della sua apparizione (nella livrea gialla che si vede nella foto in testa all’articolo a sinistra) era già una pietra miliare: primo autocarro pesante con bus dati CAN, sistema frenante elettronico (EBS), freni a disco su tutte le ruote, elettronica integrata. Da lì una sequenza di tappe: l’Active Brake Assist nel 2006 – oggi alla sesta generazione e, quindi, pure lui in festa (nella foto in basso) – il sistema digitale Uptime nel 2017, che ha trasformato la manutenzione da reattiva a predittiva, e nel 2018 le MirrorCam, prime in serie al mondo a sostituire gli specchi con telecamere. L’ultimo capitolo è la ProCabin lanciata a fine 2024: aerodinamica completamente ottimizzata, design pulito, consumi ridotti.
La sesta generazione l’Active Brake Assis,
sistema nato per la prima volta con l’Actros nel 2006
e oggi dotato di riconoscimento del pedone e di frenata automatica
Oggi la famiglia Actros vive in due anime parallele: l’Actros L endotermico e l’eActros 600 elettrico, entrambe presenti allo stand. Quest’ultimo, in particolare, eletto International Truck of the Year 2025 (nella foto in basso), è il primo veicolo alimentato a batteria in grado di proporsi anche oltre il trasporto regionale, avendo allungato fino a 500 e più km la sua autonomia. Sulla stessa base nasce il nuovo Safety Truck, dimostrazione di quanto la tecnologia di sicurezza si sia evoluta in oltre 130 anni di storia. Tutti i veicoli esposti calzeranno pneumatici Michelin, alleati nella riduzione di consumi ed emissioni e nel miglioramento del TCO. E anche questa è sostenibilità…
è riuscito a far entrare un camion elettrico in segmenti di trasporto più lunghi rispetto a quelli di dimensione regionale
L’Actros L ProCabin, invece, sarà il protagonista visivo dello stand, presente in più versioni e personalizzazioni grafiche inedite. La nuova cabina, del resto, si presta a essere trattata come una tela: lo dimostra il progetto «Actros L incontra la street art», lanciato nel 2025 in occasione del debutto italiano del veicolo presso la rete delle concessionarie. L’opera giudicata più fedele al DNA della Stella – firmata dalla street artist Ale Senso durante l’evento della concessionaria Lodotruck – diventerà a Milano un wrapping inedito (nella foto in basso), in un concept che racconta il passaggio «dalla tela alla realtà». Sullo stand anche una versione personalizzata da RinoCustom, dal look sportivo, e un Actros L in Verde Mamba pensato per il comfort del driver. A completare il quadro, due chicche: il FUSO eCanter 9C18e per la distribuzione urbana sostenibile e il Mercedes-Benz Unimog, universale e ad alta mobilità.
Ma il Transpotec è anche confronto. Per questo Daimler Truck Italia ha previsto due appuntamenti dedicati: un press talk il 13 maggio e, il 14 maggio, un panel sulla sostenibilità del trasporto con associazioni, vettori, logistica e committenza, per fare il punto e provare a leggere insieme le prospettive del trasporto merci. Nell’area esterna sarà inoltre possibile provare l’Actros L ProCabin. Un programma che mette d’accordo memoria e direzione, con un occhio rivolto al passato da festeggiare e un altro già proteso verso il futuro in cui viaggiare.
