Mondo pesante

Due aziende, due mercati diversi, ma una stessa scelta effettuata a pochi giorni di distanza: puntare sulla nuova generazione di Iveco S-Way per potenziare...

Ci sono normative da rispettare, opportunità da cogliere, consumi ed emissioni da tagliare. E quindi una nuova cabina si rende necessaria anche per i due marchi di Ford Otosan e di Iveco Group. Ma per progettarla e realizzarla servono tanti soldi. Si parte con 343 milioni di euro, ma per rientrare nell’investimento serve pure una produzione importante, che sommi quelle di entrambe le società. Servono economie di scala

Anche Daimler Truck Italia parteciperà al LetExpo 2025, evento incentrato sulla logistica e il trasporto green in programma dall’11 al 14 marzo presso la...

C'è anche Scania tra i protagonisti di LetExpo 2025, l’evento promosso da Alis dedicato alla logistica e ai trasporti, in programma a Veronafiere dall’11...

Il progetto è già iniziato con l’installazione di infrastrutture di ricarica rapida in Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia e Toscana ed entro il 2026 si espanderà ulteriormente a Emilia Romagna, Marche, Abruzzo e Lazio. Nell'anno in corso Rutilli utilizzerà 14 camion elettrici, tutti Volvo Trucks

Iveco ha consegnato due camion a idrogeno S-eWay Fuel Cell a BMW, nell’ambito del progetto europeo H2Haul, un’iniziativa europea che mira a testare sul...

Scania e DHL hanno sviluppato insieme un camion elettrico con generatore alimentato a carburante. Lo scopo è quello di rendere possibile il passaggio al...

Volvo Trucks si presenterà al prossimo Bauma 2025 (7-13 aprile) con l’obiettivo di decarbonizzare il trasporto nel settore delle costruzioni, attraverso prodotti e tecnologie...