Veicoli

Tecnokar presenta il nuovo piano mobile progettato per una versatilità senza precedenti che gli consente di trasportare sia merci sfuse sia colli imballati. In fiera lo espone con l’immagine di Michael Jackson ispirato all’LP Thriller sulle fiancate

Il contributo è destinato non solo ai furgoni elettrici, ma anche a mezzi ibridi, a gas e diesel. Il ‘quantum’ varia a seconda della portata e delle alimentazioni: per gli elettrici fino a 18.000 euro, per ibridi e gas fino a 5.500, per diesel fino a 4.500. Il portale apre il 3 giugno 2024

Renault ha da sempre avuto un ruolo da precursore nel settore dei veicoli commerciali elettrici, sin dal principio con il lancio nel 2010 del...

Grazie all'intesa l'azienda umbra è in grado di garantire ai propri clienti trasporti con fonti energetiche 100% sostenibili come il bio-LNG, attraverso una certificazione che attesta l'origine biologica del fuel

Il costruttore bresciano ha organizzato un open day a Travagliato per mostrare la prima cisterna autoportante isotermica (ATP) in pressione (PED) del Gruppo a clienti e fornitori

Oltre 33 mila operatori hanno visitato Transpotec e la contemporanea NME tra anteprime nazionali e dibattiti su temi chiave di sviluppo quali transizione energetica, digitalizzazione e carenza di personale

Con otto premi in quattro anni, Sipli Fleet è diventata la azienda di gestione flotte più premiata in Italia. In questo episodio di K44 Tecno, registrato in occasione del Transpotec di Milano, il CEO Emanuele Cefalo ripercorre tutti gli importanti riconoscimenti ottenuti dall’azienda campana negli ultimi anni, illustrando chi è Sipli Fleet, da dove arriva e dove vuole arrivare e, soprattutto, la sua visione per il futuro, sempre più focalizzata sul migliorare l'efficienza nella gestione delle flotte, sulla transizione digitale con tecnologie all'avanguardia e sull'ottimizzazione delle risorse con modelli di analisi evoluti

Non è un cambio di narrazione rispetto al film andato in onda finora. È soltanto l’introduzione di un’altra freccia all’arco della transizione. Si chiama «idrogeno verde» e andrà ad alimentare i motori tradizionali a combustione, utilizzando l’HVO per l’accensione. Una freccia che trova spazio accanto a biocarburanti, biogas, elettrico con batteria, elettrico con fuel cell. Tutti insieme come transizione vuole