Veicoli

La transizione energetica rischia di cambiare le carte in tavola e di far sedere al tavolo del mercato dei veicoli pesanti anche nuovi giocatori. Le case costruttrici di camion prendono le contromisure e alla fiera di Hannover si sono presentate con un ricco campionario di novità: tanti veicoli elettrici da utilizzare su missioni anche molto diverse, qualche camion a idrogeno, alcuni passi in avanti verso la strada che conduce alla guida autonoma, ma anche tante iniezioni di comfort con cui coccolare autisti divenuti sempre più rari. Tutte innovazioni inquadrate dalle telecamere di K44 presenti all'IAA

La joint venture Fyrqom AB, spin off della casa svedese, ha studiato un dispositivo che permette di calibrare in modo automatico i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici sia quando il veicolo viene assemblato sia quando deve una gomma deve essere sostituita

Un innovativo metodo di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici è al centro del memorandum d'intesa firmato da TotalEnergies e Valeo con l'obiettivo di...

Per aiutare a raggiungere l’obiettivo della neutralità climatica l’Europarlamento ha accolto la recente proposta della Commissione trasporti con 485 voti favorevoli, 65 contrari e 80 astensioni. Ha suggerito inoltre di installare stazioni di idrogeno lungo le strade principali dell'UE ogni 100 km (anziché ogni 150 km, come proposto dalla Commissione) e di farlo entro il 2027 anziché entro il 2031

Kässbohrer ha presentato allo IAA Transportation di Hannover una serie di mezzi altamente innovativi, riaffermando il proprio ruolo tra i costruttori di semirimorchi a livello globale. Si va dai trailer a due assi per le consegne cittadine ai silos ribaltabili e non, passando per cisterne, centinati e veicoli per l'edilizia e il trasporto pesante. Ce le illustra in questo nuovo episodio di K44 Tecno Marco Contoli, direttore commerciale Italia della Kässbohrer, che fa anche il punto sulla situazione attuale del mercato dei trailer e sulle prospettive per il futuro

È stato inaugurato ieri a Torino il nuovo stabilimento ePowertrain di Fpt Industrial, brand di Iveco Group dedicato alla progettazione, produzione e vendita di...

La partnership tra due società di Lione: Kleuster Renault Trucks prevede che le biciclette vengano assemblate nello stabilimento RT di Vénissieux e commercializzate attraverso la rete europea del costruttore. Con un’autonomia di 80 km, i veicoli a tre ruote propongono cinque moduli (cella non refrigerata con 350 kg di carico e 2 mc di volume utile, cella refrigerata con intervallo di temperatura tra -25 e +4°C, alimenti, pianale e benna)

Premiate a Genova 22 eccellenze italiane (aziende, enti e personalità) del settore trasporti