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Rimorchi e semirimorchi, immatricolazioni in crescita nel 2021 (+4,8% sul 2019)

Chiusura d'anno in positivo per il mercato dei mezzi trainati. È quanto ha stimato il Centro Studi e Statistiche dell'Unrae sulla base dei dati...

Timocom-Load Manager: al via collaborazione per ridurre i tempi di attesa

Uno studio effettuato nel 2019 dal Politecnico di Milano, LIUC e l’associazione ECR (Efficient Customer Response) ha stimato che la durata media delle operazioni...

Still, la nuova serie LXT/LXW di trattori elettrici con DSR

Più versatile, sostenibile, ma soprattutto sicura grazie all’inedito sistema Descent Speed Regulation (DSR), di regolazione della velocità che garantisce più sicurezza e maneggevolezza soprattutto sulle rampe

Xingtu, il robocamion elettrico cinese firmato Pininfarina

Lanciato dal colosso orientale di Internet Baidu attraverso la sua controllata DeepWay, il pesante a batteria presenta la guida autonoma, ha un'autonomia di 300 km, si ricarica in un'ora e permette la sostituzione della batteria in soli 6 minuti

Anfia: Chiude il 2021 in positivo il mercato veicoli industriali

Crescite a doppia cifra nei comparti degli autocarri (+22,3%) e dei veicoli trainati (+32,4%), a confronto con un 2020 pesantemente segnato dall’impatto della pandemia. Per Anfia lo stanziamento medio degli incentivi per le alimentazioni alternative (circa 10 milioni annui fino al 2026) è «in totale incoerenza con gli importanti sforzi richiesti al settore trasporti per il raggiungimento degli sfidanti obiettivi di decarbonizzazione e di riduzione delle emissioni»

Krone chiude l’esercizio 2020-2021 con 2,2 miliardi di fatturato

Salgono i ricavi delle vendite di Krone. Per il presidente Bernard Krone il successo è dato dalla «nostra filosofia di vicinanza al cliente come principio guida di tutto ciò che facciamo e che abbiamo mantenuto anche durante la pandemia»

Dakar 2022: sul podio 3 Kamaz, Iveco occupa 6 posizioni nella Top 10

Si abbassa il sipario sul Rally Dakar chiuso ancora una volta dalTeam Petronas De Rooy Iveco con buoni risultati, dietro ai “soliti” russi ma sempre entro i primi dieci

Come si guida un camion Gnl? La risposta di Iveco | K44 Tecno

Chi sa guidare è in grado di dimostrarlo con ogni tipologia di veicolo, a prescindere dall’alimentazione. Ma i camion a metano liquefatto richiedono particolari accortezze e accorgimenti? E quanto un percorso formativo mirato mette in condizione di utilizzare meglio e in modo più sicuro un veicolo di questo tipo? E quanto eventualmente aiuta a contenere i costi di riparazione e quelli legati al consumo di carburante? Abbiamo rivolto queste e altre domande a Gennaro Formato, responsabile della formazione per il Mercato Italia di Iveco e impegnato nelle ultime settimane a portare avanti un percorso di guida sicura ed economica organizzato con GLS Italia, la cui flotta contempla più di un centinaio di S-WAY Natural Power

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