Finanza e mercato

Ennesimo tentativo del governo d'oltremanica per far fronte al grave problema della mancanza di conducenti. Dopo aver semplificato l'iter delle patenti e aver rilasciato 5.000 visti di lavoro temporanei per agevolare la presenza di camionisti stranieri nel proprio territorio, adesso si passa a misure straordinarie: per i prossimi 6 mesi saranno consentiti trasporti di cabotaggio illimitati di mezzi pesanti per un massimo di 14 giorni dopo l'arrivo nel Regno Unito con un viaggio internazionale «carico». E potranno effettuare tali trasporti operatori di qualsiasi Paese. Quindi, non necessariamente europei

Il bioGNL (o biometano liquido) taglia le emissioni di CO2 e di NOx rispettivamente fino al 121,6% e al 65% rispetto all'impiego di gasolio....

Il mercato interno tricolore si conferma in rialzo costante tra luglio e settembre, seguendo il generale trend europeo, e prosegue la sua marcia anche in ottobre. L'export è attualmente capitanato da Germania e Francia (rispettivamente 71/29 e 60/40 nel rapporto carichi/mezzi), mentre nell'import emergono Slovenia (91%), Polonia (78%), Austria (77%) e Repubblica Ceca (74%). Rimane grave la carenza degli autisti, che porterà probabilmente a un rincaro dei prezzi del trasporto

L’aumento incontrollato del prezzo dei carburanti (in un anno gasolio +25%, Gnl +105%), nonché dell'AdBlue, sta mettendo a dura prova l’autotrasporto, già fortemente stressato...

La carenza di materie prime e di componenti sta avendo un impatto sulle imprese di autotrasporto che beneficiano del credito d'imposta per l'acquisto dei...

Anche per il 2022 resta invariata la quota di iscrizione all’Albo degli Autotrasportatori. A renderlo noto è un provvedimento d’urgenza del Presidente del Comitato...

La transizione energetica è un concetto relativo. Qualche tempo fa si indicava come possibile strada ecologica l’LNG (o GNL), imboccata da molti autotrasportatori, anche con coraggio. Peccato che oggi il costo del metano liquido è più che raddoppiato rispetto a qualche mese fa. Come se ne esce? L’idrogeno, altro gas candidato a diventare una bandiera del trasporto sostenibile, è pronto? In questo episodio di K44 Risponde abbiamo raccolto diversi pareri: Domenico De Rosa (CEO di Smet), Andrea Manfron (segretario generale di FAI) Andrea Ricci (vice president di Snam4Mobility), Massimo Marciani (presidente del FLC), Paolo Barilari (responsabile uff. stampa FLC), Giuseppe Napoli (ricercatore del CNR), Paolo Carri (responsabile prodotti sostenibili di Italscania) e Umberto Ruggerone (presidente di Assologistica).

Rifinanziamento di ulteriori 300 milioni di euro per la «Nuova Sabatini», la misura del Ministero dello sviluppo economico che ha l’obiettivo di sostenere gli investimenti produttivi...