Un rimorchio parcheggiato e non agganciato a un altro veicolo va assicurato? E un’autogru utilizzata come presa di forza? E un trattore stradale a cui mancano uno o più pneumatici? Tutti casi a cui fornisce risposta una circolare del ministero dell’Interno, esplicativa della nuova normativa pubblicata in GU lo scorso 13 dicembre
Si è tenuto oggi, 7 febbraio, l'incontro tra il vicepremier e ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Matteo Salvini, e i rappresentanti delle associazioni...
Aumentare le dimensioni e i pesi dei camion per trasportare più merci? Secondo uno studio della società di consulenza d-fine commissionato per l’UIRR (Unione...
La patente ha un numero. Ma sulla carta tachigrafica ne viene riportato un altro. Un autista della Repubblica Ceca trovato in queste condizioni è stato multato. È corretto? Una circolare ministeriale aiuta a fare chiarezza
Il Ceo di SMET esprime preoccupazione sul malcontento del mondo agricolo che potrebbe presto estendersi ad altri settori penalizzati da scelte che ne stanno determinando aumento di costi e perdita di competitività
Con la maggiore età si possono guidare veicoli merci pesanti, se si ottiene insieme alle patenti C e CE anche la CQC con corso «ordinario» di 280 ore. Ma molti giovani preferiscono quello «accelerato»: dura e costa meno, anche se arriva solo a 7,5 tonnellate, però a 21 anni il limite è cancellato. Dall’Europa si attende che anche negli altri Paesi facciano lo stesso, per poter circolare ovunque anche a 18 anni. Ma il vero sbocco è l’aggancio all’alternanza scuola–lavoro
Dal 1° gennaio 2024 i tachigrafi installati sui nuovi veicoli devono essere tutti di seconda generazione. Quelli immatricolati dal 21 agosto 2023 fino a fine anno, costretti a montare ancora gli strumenti di prima generazione – avverte il ministero dell’Interno – non saranno multati. Ma dovranno adeguarsi entro il 18 agosto 2025