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Il ministero chiarisce quando scatta il nuovo obbligo assicurativo per i veicoli

Un rimorchio parcheggiato e non agganciato a un altro veicolo va assicurato? E un’autogru utilizzata come presa di forza? E un trattore stradale a cui mancano uno o più pneumatici? Tutti casi a cui fornisce risposta una circolare del ministero dell’Interno, esplicativa della nuova normativa pubblicata in GU lo scorso 13 dicembre

Via libera dall’Ue al taglio progressivo delle emissioni CO2 dei camion

Non si torna indietro sui tagli drastici e progressivi alle emissioni CO2 dei camion. In una riunione dello scorso 9 febbraio il Coreper, l'Organo...

Incontro MIT-autotrasporto, Salvini rassicura su confronto costante sulle sfide del settore

Si è tenuto oggi, 7 febbraio, l'incontro tra il vicepremier e ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Matteo Salvini, e i rappresentanti delle associazioni...

«Camion più lunghi e pesanti? Inquinano di più e scoraggiano la ferrovia». Lo studio che fa infuriare l’autotrasporto

Aumentare le dimensioni e i pesi dei camion per trasportare più merci? Secondo uno studio della società di consulenza d-fine commissionato per l’UIRR (Unione...

Cosa succede se il numero patente riportata sulla carta tachigrafica è diverso da quello reale?

La patente ha un numero. Ma sulla carta tachigrafica ne viene riportato un altro. Un autista della Repubblica Ceca trovato in queste condizioni è stato multato. È corretto? Una circolare ministeriale aiuta a fare chiarezza

De Rosa (SMET): «L’Europa non sia sorda alle proteste degli agricoltori»

Il Ceo di SMET esprime preoccupazione sul malcontento del mondo agricolo che potrebbe presto estendersi ad altri settori penalizzati da scelte che ne stanno determinando aumento di costi e perdita di competitività

Sul camion a 18 anni? In Italia già si può

Con la maggiore età si possono guidare veicoli merci pesanti, se si ottiene insieme alle patenti C e CE anche la CQC con corso «ordinario» di 280 ore. Ma molti giovani preferiscono quello «accelerato»: dura e costa meno, anche se arriva solo a 7,5 tonnellate, però a 21 anni il limite è cancellato. Dall’Europa si attende che anche negli altri Paesi facciano lo stesso, per poter circolare ovunque anche a 18 anni. Ma il vero sbocco è l’aggancio all’alternanza scuola–lavoro

Tachigrafo. Un rinvio di due anni per chi non ce l’ha fatta

Dal 1° gennaio 2024 i tachigrafi installati sui nuovi veicoli devono essere tutti di seconda generazione. Quelli immatricolati dal 21 agosto 2023 fino a fine anno, costretti a montare ancora gli strumenti di prima generazione – avverte il ministero dell’Interno – non saranno multati. Ma dovranno adeguarsi entro il 18 agosto 2025

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