Leggi e politica

Due gruppi di tutela per gli autisti (Federazione Nazionale Conducenti e Willy Sicurezza e Legalità nel trasporto), insieme a UGL Viabilità e Logistica e Confederazione Indipendente Sindacati europei, hanno proposto alle parti firmatarie del CCNL di concedere ai dipendenti un ristoro salariale già dal prossimo maggio, così da compensare quel 17,1% di perdita salariale registrata dal rinnovo parziale del maggio 2021. In attesa di una risposta, gli stessi sottoscrittori sottolineano che mirano a una «vera unità sindacale»

Un rimorchio parcheggiato e non agganciato a un altro veicolo va assicurato? E un’autogru utilizzata come presa di forza? E un trattore stradale a cui mancano uno o più pneumatici? Tutti casi a cui fornisce risposta una circolare del ministero dell’Interno, esplicativa della nuova normativa pubblicata in GU lo scorso 13 dicembre

Non si torna indietro sui tagli drastici e progressivi alle emissioni CO2 dei camion. In una riunione dello scorso 9 febbraio il Coreper, l'Organo...

Si è tenuto oggi, 7 febbraio, l'incontro tra il vicepremier e ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Matteo Salvini, e i rappresentanti delle associazioni...

Aumentare le dimensioni e i pesi dei camion per trasportare più merci? Secondo uno studio della società di consulenza d-fine commissionato per l’UIRR (Unione...

La patente ha un numero. Ma sulla carta tachigrafica ne viene riportato un altro. Un autista della Repubblica Ceca trovato in queste condizioni è stato multato. È corretto? Una circolare ministeriale aiuta a fare chiarezza

Il Ceo di SMET esprime preoccupazione sul malcontento del mondo agricolo che potrebbe presto estendersi ad altri settori penalizzati da scelte che ne stanno determinando aumento di costi e perdita di competitività

Con la maggiore età si possono guidare veicoli merci pesanti, se si ottiene insieme alle patenti C e CE anche la CQC con corso «ordinario» di 280 ore. Ma molti giovani preferiscono quello «accelerato»: dura e costa meno, anche se arriva solo a 7,5 tonnellate, però a 21 anni il limite è cancellato. Dall’Europa si attende che anche negli altri Paesi facciano lo stesso, per poter circolare ovunque anche a 18 anni. Ma il vero sbocco è l’aggancio all’alternanza scuola–lavoro