Logistica

1 milione di euro investimenti in una nuova sede di oltre 6.000 mq, 37 nuove assunzioni e tecnologie all’avanguardia per l’automatizzazione dei processi nella...

L’Interporto di Prato (o della Toscana Centrale) si appresta a diventare un'infrastruttura sempre più strategica in chiave nazionale ed europea. Dopo l'annuncio dello scorso febbraio...

Dopo che nel 2022 la collaborazione ha permesso di risparmiare 1,8 tonnellate di CO2 e 435.000 km di viaggi a vuoto, le due realtà lavoreranno ancora insieme per ottimizzare i processi logistici secondo i principi dell’economia circolare e della logistica collaborativa

Dopo l'exploit post-pandemico, quando il graduale allentamento delle restrizioni dovute al Covid aveva spinto in alto i noli e quindi generato profitti record, per...

È possibile in Italia favorire un trasporto multimodale? La risposta fornita dal Quaderno del Freight Leaders Council è sicuramente positiva, a patto che si compiano alcuni passi decisivi. Ecco quali, spiegati dal presidente Massimo Marciani

Nel 2022 i terminal italiani registrano +2,4% di Teu movimentati e +20% di fatturato rispetto al 2021. L’analisi di quest’anno fotografa l’andamento di 17 terminal

In Italia un sindaco di un qualsiasi Comune può dar vita a un’area industriale non perché ci arrivi la ferrovia, ma perché il geometra del posto ha un amico interessato a rendere industriale un terreno agricolo. È la lucida provocazionea lanciata da Zeno D’Agostino Presidente dell'Adsp del Mare Adriatico Orientale, alla presentazione a Trieste del Quaderno del Freight Leaders Council dedicato alla multimodalità

Vi sembra una frase priva di nessi? Massimo Marciani, presidente del FLC, alla presentazione di un Quaderno dedicato alla multimodalità, si è detto convinto che l’abitudine di molte aziende italiane di movimentare le merci affidandole a operatori stranieri, induce questi a venire vuoti in Italia e quindi a effettuare più operazioni di cabotaggio di quelle consentite dalla legge