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Ford Trucks Italia. In continuo movimento

Chiusura dell’anno in positivo per l’azienda entrata solo tre anni fa tra i giganti del mercato italiano. I pesanti dell'Ovale Blu hanno raggiunto una quota del 4,5% e superato le 1.000 unità vendute. E anche la rete diventa sempre più capillare

Arriva un nuovo cronotachigrafo | K44 Risponde

Il 2023 segna un ulteriore passo in avanti nell’applicazione del Nuovo Pacchetto Mobilità, ossia la riforma comunitaria dell’autotrasporto internazionale. Il 21 agosto tutti i veicoli industriali con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate di nuova immatricolazione dovranno montare la seconda generazione del cronotachigrafo digitale «intelligente». Una linea del tempo che proseguirà fino al 2026 con l’obbligo di sostituzione dei cronotachigrafi di generazione precedente e d’installazione anche sui veicoli commerciali con massa complessiva uguale o inferiore a 3,5 tonnellate che svolgono trasporto internazionale. In questo episodio della serie «K44 Risponde» il responsabile delle relazioni internazionali di VDO Continental, Alessio Sitran, spiega l’impatto di questi cambiamenti

S.S. 76 Val d’Esino riaperta al transito dei mezzi ADR

Riapre al transito dei mezzi ADR la S.S. 76 Val d'Esino, la direttrice che «taglia» il centro Italia collegando Perugia ad Ancona. La superstrada era...

Camion al setaccio sull’E45: 301 controlli, 294 infrazioni e 6 patenti ritirate

Settimana intensa di controlli nel tratto umbro dell'E45, con diverse pattuglie della polizia stradale della sezione di Perugia e dei distaccamenti di Todi, Foligno,...

Bonus patenti, dal 6 febbraio via alle domande

Sarà attiva a partire da febbraio la piattaforma telematica per ottenere il cosiddetto «bonus patenti», vale a dire il contributo destinato ai giovani tra...

Cantieri e code in Liguria, arriva la tecnologia che riduce i disagi

Il meccanismo è abbastanza simile a quello di una cerniera. Solo che anziché essere applicato su giubbotti, pantaloni, borse o zaini, viene applicato sul...

FiPiLi a pedaggio solo per camion, Regione e autotrasportatori in direzione ostinata e contraria

Aziende e sindacati contrastano il progetto del presidente toscano Giani del pedaggio “a senso unico” per la superstrada, che partirà nel 2024: «Non ci hanno consultati di fronte a una scelta politica discutibile, che colpisce e penalizza solo il trasporto merci». In previsione una manifestazione di protesta “a passo di lumaca”

Aiscat, investimenti per 60 miliardi di euro sulle autostrade nei prossimi 15 anni

Il mondo delle autostrade italiane in concessione dà il via al cambiamento, mettendo in campo un importante investimento pari a 60 miliardi di euro...

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