Professione

Quello che abbiamo visto al recente Salone di Hannover – e che vi raccontiamo nel nuovo numero di Uomini e Trasporti, in distribuzione in...

Pubblicato da Federservice (editore della nostra rivista), in collaborazione con l'agenzia Jam e la Tempesta, il libro è un viaggio tra immagini e parole per raccontare l’utile bellezza dell’autotrasporto al tempo della pandemia e anche per ricordare che l’autotrasporto, in realtà, utile e bello lo è sempre stato. Ieri come oggi. Domani come sempre. Tradotto anche in lingua inglese («Essential People»), il volume è stato presentato lo scorso 27 settembre a Bruxelles presso la Sala Spaak 7C50 del Parlamento Europeo. Le immagini sono di Alfonso Santolero, i testi del nostro direttore Daniele Di Ubaldo

Un nuovo nome, un’immagine rinnovata e servizi ancora più accurati: così si è presentato al grande pubblico degli autotrasportatori italiani ed europei l’Autoparco Brescia...

ISOPA, associazione europea di prodotti isocianati e polioli, è preoccupata per la mancanza di autisti nel settore della chimica. Anche perché qui gli autisti non sono soltanto anziani – come accade in generale – ma vengono anche gravati di maggiori responsabilità e di onerosi percorsi formativi. Risultato: oggi sono più gli autisti che lasciano il mercato, che quelli che vi accedono. Da qui la critica all’ottimizzazione unilaterale condotta negli anni nei siti di carico, che ha fatto pagare un prezzo agli autisti in termini di ore di attesa (3 almeno in oltre il 30% dei casi) e di produttività. Ecco alcune proposte per invertire la rotta e per evitare che accada quando ha vissuto il Regno Unito nel post-Brexit

Aperta dal 12 settembre fino al 19 ottobre la piattaforma per richiedere il beneficio che è cumulabile, non concorre a formare reddito e si può riportare alle successive scadenze fiscali. Il primo giorno è stato complicato, poi lentamente ha preso a funzionare. Nel frattempo, è arrivato anche il decreto ministeriale sull’AdBlue, mentre quello sul CNG sembrerebbe ancora fermo a Bruxelles

Le scrivo per segnalarLe l’ampia documentazione che le associazioni di rappresentanza dell’autotrasporto hanno elaborato per indicare le istanze del settore. Devo premettere che le...

I documenti di Unatras e di Anita. Assotir punta su quattro proposte, Confetra pone dieci domande. Altri temi condivisi: la crisi degli autisti, gli incentivi al rinnovo del parco, la libera circolazione al Brennero, meno giorni di divieto, abolizione del contributo ART

Per far funzionare la piattaforma logistica nazionale non c’è bisogno di un modello o di un gestore unico, basta condividere soltanto un set di informazioni utili. Così come avviene per il bancomat o le prenotazioni sanitarie. Come succede già all’estero