Un contenitore in cui trovare novità normative, informazioni su infrastrutture e traffico, approfondimenti, trend del mercato e tutto quanto occorre per gestire in modo efficiente e competitivo un’azienda di trasporti
È stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il Decreto Legge del 22 aprile 2022 sulla disciplina per la concessione ed erogazione del contributo «Nuova Sabatini»...
Il progetto, ideato dalle sedi estensi di CNA Fita ed Ecipar, si propone di ricercare e selezionare giovani da avviare alla professione di trasportatore merci, facendo conseguire agli aspiranti autisti le patenti di guida di categoria C, CE e CQC, insieme a un percorso di formazione specifica. In seguito, a fine corso i frequentatori verranno assunti con contratto a tempo indeterminato presso una delle aziende di autotrasporto che aderiscono all'iniziativa
La Commissione UE pubblica delle FAQ da cui emerge che, l’obbligo di rientro obbligatorio in azienda del camion impegnato in un trasporto internazionale almeno una volta ogni otto settimane, vale per il trattore, ma anche per il semirimorchio. L’Olanda polemizza: «Ma se i veicoli trainati non hanno tachigrafo, come si fa a far rispettare questa norma?». I dettagli delle altre risposte
Rivoluzione in Girteka Fleet. L'azienda del gruppo Girteka (società di trasporto lituana tra le più importanti d'Europa, con un parco mezzi di circa 8.000...
Mentre il Parlamento europeo sta rivedendo la normativa sul trasporto di animali vivi all'interno dei confini dell'UE e verso Paesi terzi, la direzione generale...
Spaventoso incidente stradale questa mattina sulla rampa di ingresso dell’autostrada A25 Pescara-Roma, all'altezza del casello di Villanova di Cepagatti, dove un mezzo pesante che trasportava bancali in...
Guidavano un camion senza aver inserito la carta tachigrafica, il dispositivo che interagisce con il cronotachigrafo digitale e permette di conservare i dati relativi...
I furgoni elettrici spesso pesano di più a causa delle batterie. E tale sovrappeso, laddove superava i 3,5 ton di massa, comportava l'impossibilità di guidarli con patente B. Da qui una riforma, introdotta dal decreto Infrastrutture, che concede un abbuono fino a 4.250 kg, sempre che la massa superiore ai 3,5 ton serve non ad aumentare la capacità di carico, ma è solo una conseguenza del sistema di propulsione