Eseguire i controlli per la sicurezza degli pneumatici da soli o da operatori non iscritti al registro degli autoriparatori presso le Camere di Commercio,...

L’assunzionedi farmaci quando si è alla guida deve tenere presente delle eventualiconseguenze che potrebbero derivare sulle condizioni psicofisiche delconducente. Ragion per cui l’assunzione di...

Parliamodi spesometro. Il 30 aprile scadeva il termine per inviare i dati relativi alleoperazioni rilevanti ai fini Iva. Ma questa data è stata prorogata....

Qualche ritocco estetico e tanta tecnologia sotto il cofano: ecco il TGX Euro 6 di Man, in versione EfficientLine. UeT lo ha testato sull’Autobrennero per capire se, anche dopo il rinnovo della motorizzazione, conserva gli stessi parchi consumi dell’Euro 5

Quattro veicoli identificati con quattro nomi che iniziano per «A». Quattro assi diversi, pensati specifiche missioni, ma tutti di un colore solo perché modulari e arricchiti con componenti simili se non identici. Prova ne sia che l’Atego Euro 6 è stato innovato pensando a tutto quanto necessita la distribuzione urbana, ma l’odore e la classe di un veicolo pesante è persistente in tanti dettagli

L’appeal è garantito dalla linea. Ma anche il vano di carico di questo commerciale di fascia premium – a cui si accede da dietro e di lato – è lungo 115 cm e può essere caricato fino a 860 litri e 500 kg. Inizierà la commercializzazione nel Regno Unito. A prezzi tutto sommato interessanti

Thermo King con Whisper, per le unità di refrigerazione per semirimorchi SLXe, contribuisce ad abbassare i libelli di rumorosità dell'unità di refrigerazione

Alzato il velo al Bauma al veicolo da cantiere della casa svedese. Qualche ritocco estetico all’esterno, qualche miglioria in termini di comfort all’interno e soprattutto qualche innovazione meccanica per lavorare più facilmente anche nelle condizioni più gravose