Una ventata di freschezza entra nella flotta di Puglia Termica. L’azienda tarantina, attiva da oltre trent’anni nei settori della termoidraulica, del riscaldamento e della...

Il traffico totale è cresciuto di appena l’1%, a fronte del +6,2% del 2021 postpandemico. Ma i numeri ingannano: se si tolgono dai primi 30 posti i 10 porti cinesi (che da soli crescono del 4,1%) si avrebbe un calo del 2%. Rotterdam è 11°, Anversa 13°, Amburgo 20°. Ottime performance di Tanger Med in Marocco e di New York, sospinto dall’ampliamento del canale di Panama

Il servizio sarà attivo a partire dal 4 maggio e avrà cadenza bisettimanale. È una sorta di bis del collegamento attivato in tempi recenti tra lo scalo ligure e Basilea. Ma un domani, tempo due anni, quando saranno realizzati ulteriori sette binari da 750 metri nell’ambito del potenziamento della stazione di Voltri e sarà attivato il Terzo Valico, Genova potrebbe beneficiare di un importante salto di competitività

Tanto più scricchiola il modello adottato da tanti corrieri e tante logistiche nazionali, di delegare all’esterno la fornitura di manodopera da destinare all’handling, tanto più la società americana ci tiene a ribadire la sua diversità, basata sull’insourcing e sull’assunzione diretta del personale dei siti logistici. Un modello che crea inclusione, arricchisce la forza lavoro dell’azienda e in definitiva migliora il servizio

Salvini: «Il tema della sicurezza stradale è fondamentale anche per gli autotrasportatori. Al lavoro per garantire aree di servizio, riposo e igiene adeguate»

Oltre 9.000 in un anno, 753 al mese, 25 al giorno, quasi 2 ogni ora. Sono i numeri allarmanti dei tir e furgoni rubati...

Il Giudice di pace di Latina ha ritenuto che il cronotachigrafo non possa essere impiegato per scopi diversi da quelli attribuiti dalla normativa UE, tra cui non ricorre l’accertamento della velocità del mezzo

Con il Primo pacchetto Mobilità l’Unione Europea tenta di contrastare le forme di concorrenza sleale presenti da decenni nel trasporto internationale. Tra queste è compreso il cabotaggio abusivo, che non distorce solo l'autotrasporto internazionale, ma anche quello interno ai singoli Stati. Per fermarlo ci sono due strumenti: il periodo di “raffreddamento” e la seconda generazione del tachigrafo “intelligente”. Come agiscono insieme lo spiega questo episodio del videocast K44 Risponde con la voce di Alessio Sitran, responsabile relazioni esterne di Continental VDO.