Avete presente la Caronte & Tourist, la società che effettua il traghettamento attraverso lo Stretto di Messina? E se vi è capitato di utilizzare le...

Chi attendeva il provvedimento normativo per sapere come e quando presentare la domanda per ottenere gli incentivi per l’acquisto di nuovi veicoli da trasporto...

Condurre un veicolo fino a 3,5 tonnellate senza possedere i requisiti professionali, quali l’esame di abilitazione, attualmente richiesti dalla normativa. È quanto dispone un...

C’è un nuovo slittamento in avanti delle scadenze delle patenti di guida. A prevederlo è una circolare del ministero dell'Interno (la. n. 300/A/5457/20/115/2 del...

Anche quest’anno per le deduzioni forfettarie di cui beneficiano le imprese di autotrasporto in conto terzi relativamente alle spese non documentate c’è stato un...

Un autista di camion che effettua soste non autorizzate per la pausa caffè non può essere licenziato, in quanto tale punizione sarebbe sproporzionata rispetto...

Continua la fase di prova pratica del Mercedes-Benz eActros, il veicolo della Stella completamente elettrico ed è DB Schenker che lo ha scelto, nella versione da 25 tonnellate per effettuare i servizi di consegna di merci pallettizzate nel centro di Lipsia. L'eActros ha un’autonomia di circa 200 chilometri, più che sufficienti per espletare i servizi quotidiani; le batterie del camion elettrico saranno ricaricate durante la notte in una stazione di ricarica presso la sede di DB Schenker a nord della città.

Mancano i giovani che prendano il testimone degli autisti di veicoli industriali andati in pensione. In questa puntata di K44 | Ripasso il 22 giugno scorso, Luciano Barattini - autotrasportatore ma anche presidente della cooperativa CARP Trasporti di Pesaro e portavoce nazionale Cna-Fita - racconta come è cambiato questo mestiere negli ultimi trent’anni, aiutandoci a comprendere perché oggi è poco considerato.