Renault Trucks ha aggiornato il proprio software gestionale con i nuovi moduli Health e Safety. Due innovazioni che permettono di risparmiare sul carburante e di prevedere gli intervalli di manutenzione, evitando possibili fermi e perdite di tempo e denaro
Krone crea un segmento specifico per il trasporto di materiali da costruzione, a cui dedica il rimorchio a 2 assi Load Carrier Building e il semirimorchio Profi Liner Building. Due veicoli adattati alle esigenze del settore edile e configurabili in modo flessibile
Il gruppo polacco, tra i costruttori leader in Europa di trainati, presenta una serie di sistemi e di soluzioni, che partono dal più semplice monitoraggio per la pressione degli pneumatici per arrivare ai più evoluti gestionali. Troveranno presto posto su tutti i veicoli del gruppo
Cinea, agenzia europea per clima, infrastrutture e ambiente finanzia la società tedesca attiva anche nel settore dei camion con soluzioni utili soprattutto per mezzi refrigerati coprendo fino al 50% del fabbisogno energetico medio delle unità di raffreddamento
Da febbraio la distribuzione di Ikea a Milano e Roma diventa più green, grazie a una nuova flotta di 80 e-Ducato 100% elettrici. Flotta che sarà implementata entro il 2023 di ulteriori 100 veicoli elettrici che andranno a coprire altre sedi sparse in tutta Italia
Entro la fine del 2023, cinquanta furgoni di DHL Express inizieranno a circolare con le coperture airless Michelin Uptis per effettuare consegne dell'ultimo miglio a Singapore. Un’innovazione che potrebbe rappresentare il nuovo standard del trasporto del futuro
Per la trattoria di questo mese chiacchieriamo con Flavio Ferro, un autotrasportatore nato 48 anni fa a Borgo Sesia, in provincia di Vercelli. Flavio...
CARTA DI IDENTITÀ
NomeGloria CognomeBenazziEtà26Stato CivileNubilePunto di partenzaConegliano (TV)Anzianità di Servizio5 anniSettore di attivitàtrasporto fiori
Come è iniziata la tua avventura con l’autotrasporto?
Sono figlia...
Il rischio vibrazioni si presenta quando un lavoratore utilizza strumenti o macchinari che sollecitano gli apparati del corpo umano e gli autotrasportatori sono esposti...
Il 2023 segna un ulteriore passo in avanti nell’applicazione del Nuovo Pacchetto Mobilità, ossia la riforma comunitaria dell’autotrasporto internazionale. Il 21 agosto tutti i veicoli industriali con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate di nuova immatricolazione dovranno montare la seconda generazione del cronotachigrafo digitale «intelligente». Una linea del tempo che proseguirà fino al 2026 con l’obbligo di sostituzione dei cronotachigrafi di generazione precedente e d’installazione anche sui veicoli commerciali con massa complessiva uguale o inferiore a 3,5 tonnellate che svolgono trasporto internazionale. In questo episodio della serie «K44 Risponde» il responsabile delle relazioni internazionali di VDO Continental, Alessio Sitran, spiega l’impatto di questi cambiamenti
