Il Consiglio dei Ministri del 9 dicembre ha di fatto recepito nel nostro una delle disposizioni di maggior rilievo della recente normativa comunitaria, finalizzata a contrastare azioni di dumping da parte di paesi che beneficiano di costi ridotti. Ecco i casi pratici di trasporti – compresi quelli di cabotaggio – che saranno considerati distacco
Dall’inizio del 2023 aumentano mediamente del 7,36% i pedaggi per transitare nei due trafori verso la Francia. Per viaggiare invece sulle autostrade austriache un veicolo euro VI spenderà mediamente il 4% in più
Chissà cosa avranno pensato i boss dei clan calabresi quando alle 11:36 del 14 agosto 2018 hanno saputo che era venuto giù il ponte Morandi a Genova...
Dopo il successo della prima stagione, torna «Una settimana con Laura Broglio», la web serie firmata da K44 che racconta il trasporto in una forma nuova, diversa e più profonda, senza tecnicismi e mettendo l'autista al centro di tutto. Nella seconda stagione, in onda in cinque episodi da lunedì 19 a venerdì 23 dicembre 2022, Laura Broglio ci porta a scoprire il mondo del trasporto in compagnia dell'Iveco S-Way 490
Un autista aveva perso la vita sul colpo e subito ci si è concentrati su lui. Ma anche l’uomo alla guida del secondo camion – Marco Cassano di 51 anni, sardo di origini ma da anni residente a Castelfidardo – aveva riportato fratture al bacino. Operato nel pomeriggio, ha smesso di respirare durante la notte. Nel bilancio delle vittime della A14 va aggiunto un altro segno rosso
La paura fa (anni) Novanta. Quello dei ‘90 è stato un decennio «in bilico», schiacciato tra la fine degli spensierati anni ’80 e l'incertezza di un nuovo millennio pieno di incognite. Le speranze nate dalla caduta del Muro di Berlino si tramutarono presto in illusioni e il crollo dell’Unione Sovietica alterò pesantemente la bilancia dei poteri internazionali, dando vita a un’epoca di transizione inquieta e imprevedibile. L’Europa si scoprì piena di nuovi «muri», fatti di rinnovata conflittualità, di inquietudini sociali e di discrasie economiche e culturali tra l’Est e l'Ovest. E anche l’autotrasporto italiano risentì di questo clima di cambiamento, schiacciato da una polverizzazione dell’offerta sempre più marcata e da una serie di riforme che fecero più danni di quanto si potesse immaginare.
Di questo si parla nel terzo episodio di «Le Ruote della Storia», la serie podcast di K44 dedicata alla storia dell’autotrasporto italiano, con le voci di Ezio Camusso (formatore e dipendete storico di Iveco), Massimo Condolo (storico e giornalista), Daniele Di Ubaldo (direttore di Uomini e Trasporti), Michele Latorre (direttore di Trasporto Europa) e Gennaro Speranza (giornalista di Uomini e Trasporti).
In Germania, su un percorso misto di strade pubbliche di 343 km (lo stesso utilizzato nel 2018), l’FH 460 da 32 tonnellate con I-Save ha ottenuto un significativo risparmio di gasolio ed AdBlue, raggiungendo una media di soli 21,48 litri per 100 chilometri
Sergio Mazzagufo aveva 61, era di un paese della provincia di Ascoli Piceno e, stando all’immagine del suo profilo sui social, era tifoso dell’Inter. Ieri pomeriggio, intorno alle 15.30 all’interno di una galleria tra San Benedetto e Grottammare, il suo camion ne ha tamponato un altro che stava rallentando per le code create a causa di un altro incidente, avvenuto 5 km prima
Il dealer Scania in capo alla famiglia Spolzino si conferma una realtà estremamente apprezzata dai clienti del Grifone per l’eccellenza delle soluzioni e dei servizi offerti ora su tre sedi in Campania. Strategica la nuova sede alle porte della città metropolitana di Napoli
Tra i pionieri dell’autotrasporto elettrico in Italia c’è indubbiamente Paolo Ferraresi, fondatore della società di trasporto milanese Niinivirta. Ferraresi ha iniziato a introdurre nella sua flotta camion medi a trazione elettrica nel 2014 e oggi tutti i sedici veicoli dell’azienda sono elettrici. L’acquisto più recente è un autotelaio Mercedes eActros, che sarà usato in una configurazione finora inedita nell’autotrasporto elettrico italiano, ossia quella di motrice più rimorchio. Questo episodio racconta perché tale scelta, ma anche il viaggio fatto dall’autotelaio su strada da Milano all'allestitore di Fano e il ruolo di Mercedes-Benz Trucks in questa scelta. Oltre a Paolo Ferraresi ne parlano Kevin Morstabilini, gestore flotta di Niinivirta, e Fabrizio Lombardi, consulente elettrico di Mercedes-Benz Trucks Italia
