Non c'è pace per l'autotrasporto. Sembrava esserci stato un spiraglio di intese dopo l'ultimo incontro tra la viceministra Teresa Bellanova e le associazioni avvenuto...

In collaborazione con l'Università Technion di Haifa (Israele), Ecomotive Solutions ha usato il DME per alimentare un Iveco Eurocargo dopo aver modificato alcune parti del motore. Risultato: stessa affidabilità del diesel, costi e impatto ambientale minori

Non bastavano i microchip... Porsche e BMW hanno già annunciato problemi produttivi per la mancanza di cavi di cablaggio, ma qualche rallentamento interessa anche MAN. La ragione è semplice: nella parte occidentale del paese aggredito dalla Russia si concentra un alto numero di fornitori dell’industria tedesca. Che adesso sta cercando di correre ai ripari

L'aumento dei prezzi dei carburanti sta mettendo in seria difficoltà le imprese dell'autotrasporto italiano, che chiedono a gran voce nuove misure di emergenza per affrontare la difficile situazione. Ma il problema non riguarda solo la corsa ai rincari, ma anche la mancata applicazione di regole che dovrebbero tutelare i trasportatori, in particolare quella che prevede l’adeguamento delle tariffe di trasporto ai prezzi del gasolio. Quali sono le ragioni della scarsa applicazione di una norma? Come la si potrebbe rendere automatica? Cosa potrebbe succedere dal 19 marzo, giornata in cui Unatras ha annunciato manifestazioni di protesta in tutta Italia, se l’autotrasporto decidesse di fermarsi in maniera spontanea? A che punto sono le trattative e come si può risolvere questa emergenza? A queste e ad altre domande risponde Paolo Uggè, presidente di Fai-Conftrasporto

I due marchi del gruppo Traton condannano il ricorso alla violenza e aderiscono al programma di sanzioni. Già dalla scorsa settimana il costruttore svedese aveva sospeso le consegne verso Mosca. MAN Truck & Bus prende la stessa decisione anche nei confronti di Minsk

Le due società hanno firmato un accordo a lungo termine per installare sui trailer del costruttore tedesco una versione aggiornata, più leggera e più efficiente, dell'Electronic Brake System

Le aziende polacche e lituane in Germania detengono circa il 20% del mercato del trasporto merci su gomma. E molto spesso il loro personale è ucraino che oggi sceglie di tornare a combattere in patria. Così, una carenza di autisti già consistente diventa ancora più grave

Infogestweb compie nuovi passi avanti verso il futuro. E lo fa con ottimismo, puntando ad essere tra le principali aziende protagoniste nel campo dell’innovazione...

Un camion fermo è uno strumento produttivo che non genera fatturato. E quindi determina una perdita per un’azienda. Ma nella testa e nell’animo di un autista in attesa cosa accade? Durante quelle ore inutili, quelle bolle svuotate di tempo, la persona al volante cosa pensa? E poi, come reagisce quando in grave ritardo può finalmente ripartire? Ce lo racconta in prima persona chi l’ha vissuto sulla propria pelle

Quando si parla di città, si ritiene che i veicoli più adatti a muoversi al suo interno sia piccoli. Le due società francesi, invece, scommettendo sulla nuova immagine del veicolo elettrico, stanno realizzando un vero e proprio camion da 16 ton, disegnato per essere a suo agio in città, ma anche per costare operativamente quanto un veicolo diesel