I tre Gruppi hanno completato l’iter per la futura creazione in comune di un network di almeno 1.700 punti “green” di ricarica in tutta Europa. Confermato l’investimento di 500 milioni di euro

La gestione delle autostrade laziali e abruzzesi A24 e A25 è tornata dalla mezzanotte di venerdì nelle mani dello Stato. Con un decreto legge...

Il Tar del Lazio ha annullato con una sentenza la delibera del Mims dello scorso 10 giugno 2021 con cui, nella parte relativa alla...

Passano da 5 a 6 i viaggi in andata-ritorno che collegano l'interporto bolognese con il terminal tedesco, attraversando il Gottardo

Più volte abbiamo affrontato il tema di come le inefficienze dell’autotrasporto e della logistica nazionale dipendano in buona parte dalle lungaggini al carico e allo scarico delle merci, che costringono mezzi e autisti a restare fermi in attesa per ore ed ore. Ugualmente frenanti sul settore, però, sono anche le disfunzioni prodotte dai deficit del nostro sistema infrastrutturale, come ad esempio i cantieri eterni e diffusi lungo la rete autostradale, che rallentano i flussi costringendo a viaggiare su ritmi altamente improduttivi. A che ritmo esattamente? Districò, il database di Federtrasporti, l’ha calcolato in una media di appena 33 km/h. Una velocità più congeniale a una lumaca che a un mezzo pesante…

Si è concluso con successo l’One Day Truck & Logistics 2022, l’evento italiano dedicato al trasporto e alla logistica che si è tenuto giovedì...

CARTA DI IDENTITÀ NomeDomenicoCognomeZitoEtà42Stato CivilecelibePunto di partenzaArluno (Mi)Anzianità di Servizio17 anniSettore di attivitàprodotti chimici Autista o padroncino? Sono padroncino e socio del Conap, cooperativa che...

Con la legge del 2022 contenuta nel cosiddetto Decreto «Ucraina», art. 17-ter, per la prima volta l’interscambio dei pallet ha avuto una propria regolamentazione,...

L'associazione proclama il fermo dei servizise il governo non interviene in tema di credito imposta e sblocco recupero accise per l’autotrasporto

Sono 4 i miliardi che drena l'intermediazione tramite la subvezione. E 3 quelli che l'autotrasporto potrebbe fatturare in più se non dovesse attendere ore al carico/scarico. Come recuperarle? Ieri, aprendo il IV Congresso Nazionale, Assotir ha provato a rispondere