«È un locale che ha aperto da qualche mese, ma me ne sono subito innamorato». Andrea Favero, un trasportatore padovano di 36 anni, ci...

CARTA DI IDENTITÀ NomeEraldoCognomeDe LucaEtà39Stato CivilesposatoPunto di partenzaEmpoliAnzianità di Servizio18 anniSettore di attivitàGDO generica Come hai trovato la passione per il camion? L’ho ereditata dal...

I DAF a cabina allungata sono stati i veicoli più innovativi lanciati nel 2021. Per un verso perché hanno mutato le dimensioni delle cabine, sfruttando le possibilità offerte dalle normative europee. Per un altro perché la casa olandese li ha utilizzati per creare un camion di livello superiore, da proporre ad aziende con esigenze più elevate. Ma se un camion diventa più grande e di segmento premium richiede anche un momento formativo adeguato. Ecco perché DAF Veicoli Industriali ha preparato una squadra di 17 formatori con cui assolvere una doppia funzione: accompagnare i trasportatori nei primi test, possibili da inizio anno in ogni concessionaria italiana; aiutare chi li acquista a sfruttarli al meglio, anche tramite un costante monitoraggio da remoto. Una formazione basata su un approccio particolare, che ci spiegano in questo video il responsabile marketing di DAF in Italia, Mauro Monfredini, e il responsabile dei formatori, Emiliano Tarasco.

L’associazione sollecita il recepimento delle norme di Bruxelles sul requisito di stabilimento, limitando il subappalto al 20% del volume d’affari di un’impresa perché questa possa esercitare l’attività di autotrasporto merci in conto terzi. L’Albo dovrebbe controllare l’applicazione della norma e le sanzioni dovrebbero essere graduali e proporzionate

Non serve girarci intorno: i camionisti godono di una pessima reputazione sociale. Perché l’immagine che l’opinione pubblica ha su di loro si basa su...

Di recente vi abbiamo parlato della nuova gamma da 13 litri di Scania con motore Euro VI da 13 litri. Un motore battezzato «Super»,...

Il segretario Alessandro Peron, dopo aver rimarcato il ruolo storico dell’associazione, sottolinea come l’assenza di FIAP nell’Albo, dovuta soltanto a scelte “politiche”, è una grave anomalia, da risolvere in sedi e tempi più opportuni. Che però non impedirà che rimanga in ogni caso accanto alle imprese

L’avvento della pandemia ha completamente stravolto le dinamiche del mercato automotive, non solo dal punto di vista del nuovo (pensiamo, per esempio, alla crisi...

Un milione e seicentomila volte Daily. L'iconico veicolo leggero di Iveco ha tagliato il traguardo delle 1.600.000 unità prodotte, con una cerimonia che si...

Lo scorso 1° dicembre le commissioni Finanze e Lavoro del Senato hanno messo la proverbiale «toppa» al decreto Infrastrutture varato 25 giorni prima, approvando...