Tratta dai romanzi di Julia Quinn, ripercorre storie di pettegolezzi della nobiltà ambientate in epoca Regency. Nulla di nuovo, a partire dalla scelta di...

Anche in queste nuove puntate funziona la comicità non scontata fatta di dialoghi, citazioni cinematografiche e trovate, così come la caratterizzazione dei personaggi costruita...

Luca Acri, titolare di un forno a Borgo Panigale (Bologna), ha 38 anni e lui stesso puntualizza che 26 ne ha trascorsi in un...

CARTA DI IDENTITÀ Nome e CognomeRiccardo D'AmbrosioSoprannomePasturaEtà44 anniStato CivileSposatoPunto di partenzaFollonica (GR)Anzianità di Servizio24 anniSettore di trasportoTrasporto di polvere di marmo per la...

L'operazione, da 50 milioni di euro (34,4 di prezzo concordato e 15,6 di indebitamento), rafforza la società guidata dal'ad Matteo Del Fante. La società ceduta dall'olandese PostNl European Mail e dalla tedesca Mutares, infatti, è il secondo operatore postale in Italia, con circa 8 milioni di pezzi consegnati nel 2019

Il gruppo altoatesino, che vanta una presenza in 10 paesi tramite 35 filiali, cresce ancora rilevando la società guidata da Massimo Bagnoli, che garantirà comunque la sua collaborazione alla nuova organizzazione

Maneggevolezza e portata da record, il veicolo commerciale di Pontedera è perfetto per un utilizzo urbano e a corto-medio raggio. Nuova motorizzazione con alimentazione benzina/gpl o benzina/metano si presenta con una gamma vasta che si adatta a un ampio ventaglio di allestimenti

Passaggio di consegne in Nereus: Paolo Uggè cede il volante della task force sulla mobilità e la logistica legata al network a Natalino Mori

Luigi Cozza Trasporti, azienda catanese con alle spalle una storia quarantennale, accelera il suo processo di crescita in termini di collegamenti nazionali e internazionali, in particolare modo verso la Germania garantendo operazioni di ritiro, trasporto, deposito e logistica in uno dei Paesi più influenti nel commercio europeo.

L'autotrasporto è una professione sempre più vecchia con la metà degli autisti che supera i 55 anni e solo lo 0,4% che sta sotto i 24 anni. Segno che i giovani non vogliono più fare questo lavoro. Perché è impegnativo, costringe a stare lontano da casa e dagli affetti, assicura retribuzioni magre. La causa di tale deriva è spesso riferita alla forza lavoro giunta dall'Est dopo l'allargamento della UE. Ma proprio dall'Europa adesso arrivano possibili soluzioni. Si chiamano Pacchetto Mobilità, ma pure la Next Generation EU. Ce ne parla l'onorevole Elisabetta Gualmini, componente della Commissione Lavoro del Parlamento europeo