CIMC Silvergreen. La Cina dietro la cabina

Burg Silvergreen cambia nome in CIMC Silvergreen a sottolineare l’avvento anche nel brand della nuova proprietà cinese. E per l’occasione presenta molti nuovi prodotti, tra cui un leggerissimo portacontainer

Di Redazione

24 Maggio 2013

Da Burg Silvergreen a CimcSilvergreen. Un cambio di nome, che è anche un segno dei tempi, con capitali cinesi che acquisiscono il controllo di una società europea. Come lo sigiustifica? «Cinque buoni motivi hanno portato al cambio del nome» – spiega David Li, AD di CIMC Vehicle – ma nellarealtà sono tutti riconducibili a uno: promuovere il brand del gruppo dicontrollo che già gode di eccellenti referenze sul mercato mondiale, inparticolare quelli statunitense e australiano.Con il marchio «Cimc» siindividueranno i prodotti di serie, mentre il brand «Burg» verrà utilizzato perle costruzioni di rimorchi su misura».

L’annuncio della piccolarivoluzione è stato presso lo stabilimento di Laa an der Thaya, in Austria,dove ha sede una delle tre unità produttive-operative in Europa. Qui isemilavorati vengono assemblati, trattati nel modernissimo impianto dicataforesi, in attesa di inaugurare entro fine anno il quarto impianto diproduzione europeo a Günzburg, in Baviera.

Gli altri due siti produttivieuropei sono a Pijnacker in Olanda e Bree in Belgio, dove vengono montati isemilavorati di carpenteria realizzati dagli stabilimenti cinesi di Shenzhen eQingdao e pretrattati in quello austriaco di Laa an der Thaya.

Il cambiamento di nome noninfluenzerà la filosofia produttiva, che rimane immutata e soprattuttoorientata all’espansione. In rampa di lancio ci sono anche nuovi prodotti tracui lo Chassis SC03, commercializzato dalla seconda metà del 2013.

Siamo davanti a uno dei portacontainerpiù leggeri sul mercato, pensato per il trasporto di container fino a 40’ di lunghezza, grazie alsistema «push-out» posteriore, può adattarsi anche al trasporto di container da20’ e 30’ variando la lunghezza.

Nonostantela tara tra le più ridotte della categoria, SC03 è tuttavia caratterizzato dauna costruzione particolarmente robusta: il telaio è approvato per carichi finoa 15 t e può essere utilizzato con un trattore a tre assi come opzione.Particolare attenzione nel suo progetto è stata riservata anche contenimentodegli interventi di manutenzione che sono ridotti all’essenziale.

In Italia CIMC Silvergreen ha attualmente due dealerche si dividono il territorio nazionale:

· Toni Pichler, viaNobel, 3905 Laives (BZ), tel. 047 1953400, info@pichler.bz.it

· Rinaldo Aniello,via San Leonardo 161, 84131 Salerno (SA), tel. 089 849920, aniellorinaldo@europarimorchi.it

(per saperne di più: Uomini e Trasporti n. 288, giugno 2013)