I reel di UeT
I reel Instagram di Uomini e Trasporti
Prima del gol a Wembley, in quello storico Inghilterra-Italia del 1997. Prima del Chelsea. Prima delle magie che hanno fatto innamorare milioni di tifosi.
C’era un bambino che dormiva con un pallone di plastica stretto tra le braccia. E c’era suo padre: prima pastore, poi camionista. Che scopre la passione per il calcio quasi per caso e accompagna suo figlio agli allenamenti, lasciandogli però la libertà di trovare la propria strada.
«Lui non mi insegnava come calciare la palla, ma mi indicava valori e aveva fiducia in me», dirà Gianfranco Zola. «Mi ha fatto vedere una strada e mi ha dato la libertà di percorrerla».
E qualche volta è proprio così che nascono le leggende.
🚛🎙️ Ascolta il nuovo episodio del nostro podcast «Mio padre, un camionista», online ora su tutte le principali piattaforme audio.
L’episodio è reso possibile grazie a Iveco.
#MioPadreUnCamionista #K44 #UominieTrasporti #GianfrancoZola
Ott 8
Sapevate che, prima di diventare una star internazionale, #BradPitt ha lavorato anche nell’azienda di trasporti di suo padre?
È uno dei lati meno conosciuti della sua vita e che lui stesso ha raccontato come uno dei lavori fatti prima di partire per #Hollywood e inseguire il sogno di diventare attore.
Una storia che, insieme a quelle di Milva, Elvis Presley, Sean Connery, Marracash e molti altri, trovate nella seconda stagione del nostro podcast «Mio padre, un camionista».
🎙️ Quattro nuovi episodi online l’1, 8, 15 e 22 ottobre.
Il primo, dedicato a Milva, è online da oggi.
#MioPadreUnCamionista #K44 #UominieTrasporti
Ott 1
È il tratto più corto di una missione di trasporto, ma spesso anche il più costoso. L’ultimo miglio, secondo una nostra stima, può arrivare infatti a incidere da un minimo del 40% e fino al 53% sul costo complessivo della logistica distributiva.
A pesare sono tante variabili: dal traffico al tempo perso per trovare una stallo, da una consegna mancata agli imprevisti lungo il percorso.
Ne parliamo in questo nuovo reel della serie «1 numero in 100 secondi».
Set 30
Nicoli fa il pieno di Iveco: 100 nuovi S-Way per rinnovare la flotta.
L’operazione interessa una flotta che conta circa 850 veicoli e vale quindi quasi il 12% del parco attuale
Per Iveco e Nicoli si tratta di un altro capitolo di una collaborazione già consolidata. Un precedente importante risale al 2020, quando l’azienda bergamasca aveva già inserito nella propria flotta 50 S-Way NP alimentati a gas naturale liquefatto.
Questa volta la scelta riguarda la nuova gamma Model Year 2026, presentata da Iveco lo scorso luglio, con una fornitura che coinvolge anche Auto Industriale, concessionaria Iveco per le province di Bergamo e Cremona, che ha curato la fornitura dei veicoli.
Set 21
Retarder o freno motore? Per #TrasportiPesanti, azienda di Piadena (Cremona) con una lunga esperienza nel trasporto siderurgico e nell’intermodalità, la risposta è arrivata dopo aver messo alla prova i nuovi #DAF su strada.
Stefano Storti, direttore generale dell’azienda, racconta perché Trasporti Pesanti ha scelto di rinunciare al retarder sugli ultimi 80 veicoli entrati in flotta, affidandosi alla potenza del freno motore DAF MX anche nei percorsi più impegnativi e con carichi pesanti. Una scelta legata a peso, consumi, costi e manutenzione, verificata attraverso circa un milione di chilometri percorsi.
Il video completo è sul canale YouTube di K44.
Set 18
Per anni abbiamo pensato che la sicurezza sul lavoro si misurasse con un casco, una cintura di sicurezza, un estintore revisionato o il rispetto delle procedure. Oggi il perimetro si allarga.
E lo fa con una sentenza destinata probabilmente a diventare uno spartiacque.
Il Tribunale di Torino ha infatti condannato per omicidio colposo una ditta per il suicidio di un loro autista.
Secondo i giudici, quel gesto estremo non può essere considerato un fatto esclusivamente personale, ma l’esito di un ambiente di lavoro caratterizzato da vessazioni, umiliazioni e turni massacranti, fino a 14-15 ore al giorno.
Ne parliamo nella videosentenza di oggi.
Set 9
Cosa prova l`autista in attesa.
Dalla nostra #K44Teca, uno spezzone della quarta serie di «Al lavoro con Laura Broglio», pubblicato nel giugno 2023.
🎥 Video completo su YouTube, canale K44:
Al lavoro con Scania Super | Ep. 2 – Una vita in attesa
Ago 14
Uno degli equivoci più diffusi sul tema della distrazione alla guida riguarda il semaforo: «Ma se sono fermo per il rosso, che problema c’è a rispondere a un messaggio?».
La Cassazione, con l’ordinanza n. 23331 del 23 ottobre 2020, è stata chiara: il divieto di usare apparecchi radiotelefonici permane anche durante l’interruzione di marcia dovuta a esigenze della circolazione.
Tradotto: se sei fermo in coda o al semaforo perché lo impone il traffico, stai comunque guidando e la sanzione scatta comunque.
#LeSentenze
Ago 12
Molti lo considerano un semplice accessorio. In realtà, un telo di copertura di un camion è prima di tutto un dispositivo di sicurezza.
Serve a evitare la dispersione del carico, a proteggere la merce durante il trasporto e, se utilizzato correttamente, può contribuire anche a ridurre i consumi di carburante.
Ma perché sia davvero efficace, è fondamentale usarlo nel modo giusto, dalla fase di viaggio alle operazioni di carico e scarico.
▶️ Guarda il video completo sul canale YouTube di K44.
Ago 7
Ce lo avete chiesto in tanti: ma siamo sicuri che la distrazione alla guida sia colpa solo dello smartphone?
"E allora fumare? Truccarsi? Smanettare col touchscreen di bordo?".
Dov`è il confine tra ciò che possiamo considerare distrazione e cosa non lo è?
Il nuovo Codice della strada ha acceso giustamente i riflettori sul telefono, ma la guida distratta comprende molti altri comportamenti che possono costare caro, soprattutto a chi guida per professione.
E allora siamo partiti proprio dai vostri spunti e dalle vostre domande per realizzare un`inchiesta dedicata alla guida distratta: dati, casi concreti, cosa dice la normativa, le infrazioni più frequenti e le situazioni che possono costare una sanzione.
📖 L`inchiesta completa è nel nuovo numero di UeT, da oggi online su uominietrasporti.it.
Ago 4
Com`è davvero frequentare il Corso di Alta Formazione in Logistics Management?
Abbiamo chiesto a chi ha già partecipato alla prima edizione di raccontare la propria esperienza.
Cosa hanno apprezzato di più i corsisti? Sicuramente l`approccio multidisciplinare, ma anche il confronto con professionisti provenienti da esperienze diverse, gli esempi pratici e le opportunità di crescita personale e lavorativa.
📌 Iscrizioni aperte fino al 25 settembre 2026
📅 Inizio lezioni: 16 ottobre 2026
💻 Modalità di erogazione: in presenza e online
🔗 Maggiori info su www.logisticsmanagement.it
Ago 3
Quando pensiamo alla #sicurezza del trasporto, spesso la associamo esclusivamente alla figura dell`#autista. Ma è davvero solo una sua #responsabilità?
Dietro ogni #camion in viaggio c`è un sistema fatto di persone, procedure, progettazione, manutenzione e scelte operative quotidiane. E in questo sistema ogni dettaglio conta. Anche quelli che sembrano secondari, come un semplice telone di copertura di un camion.
Perché una #copertura adeguata, utilizzata e mantenuta correttamente, non protegge soltanto la merce: contribuisce a prevenire la dispersione del carico e a rendere la strada più sicura per tutti.
È proprio in questi dettagli che si misura il valore della responsabilità condivisa: un sistema in cui ogni scelta e ogni ruolo contribuiscono alla sicurezza degli altri.
▶️ Il video completo è disponibile sul canale YouTube di K44.
Lug 31
Hai mai cambiato datore di lavoro pur continuando a svolgere le stesse mansioni, nello stesso luogo e con gli stessi colleghi?
Secondo una recente sentenza della Corte d`Appello di Roma, se con il cambio di appalto l`organizzazione del lavoro resta sostanzialmente invariata, non si tratta di un vero cambio di azienda, ma di un trasferimento d`azienda. E questo significa che i diritti maturati dal lavoratore, #TFR compreso, non possono andare perduti.
Ne parliamo in una nuova puntata di #LeSentenze, la nostra rubrica reel che racconta le sentenze più rilevanti per il mondo dell`autotrasporto e della logistica.
Questa puntata è offerta da #Iveco.
Lug 29
I tempi di attesa, di carico/scarico delle merci trasportate e il viaggio di ritorno a vuoto possono essere considerati come orario effettivo di lavoro per un autista che fa trasporto extraurbano?
Una recente sentenza, la n. 146/2025 della Corte d’Appello de L’Aquila, si è espressa in senso negativo, confermando il giudizio di rigetto del Tribunale di Pescara in primo grado.
Ne parliamo in questa prima puntata de #LeSentenze, la nostra nuova rubrica reel dedicata ai casi giudiziari che fanno discutere il mondo del trasporto.
Questa puntata è offerta da @iveco_italia
Lug 23
😎 Li scegli solo in base allo stile? Se guidi, forse è il caso di cambiare criterio.
Per chi trascorre tante ore al volante, gli occhiali da sole sono prima di tutto un dispositivo di protezione: lenti polarizzate, categoria del filtro e presenza del marchio «CE», ad esempio, fanno la differenza per comfort e sicurezza alla guida.
In questo reel della serie #LaSaluteVienGuidando, realizzato con il supporto di #Iveco, vi spieghiamo come scegliere quelli più adatti.
Le categorie delle lenti:
0-1 → giornate con poca luce
2 → illuminazione media e guida nella maggior parte delle condizioni
3 → pieno sole
4 → alta montagna e superfici molto riflettenti (non idonee alla guida)
E ricorda: non è il colore della lente a determinare la protezione, ma la categoria del filtro solare.
Si ringrazia la dottoressa Annagiulia Gramenzi per la consulenza.
Lug 16
Da oggi sono ufficialmente aperte le iscrizioni alla seconda edizione del Corso di Alta Formazione in Logistics Management dell`Università degli Studi di Trieste.
Un percorso rivolto a studenti, laureati e professionisti che desiderano entrare o crescere nel settore della logistica e dei trasporti, attraverso una formazione multidisciplinare costruita insieme al mondo delle imprese.
🎥 In questo reel il direttore del corso, prof. avv. Massimo Campailla, racconta perché oggi la logistica richiede competenze sempre più trasversali e quali sono le principali novità della nuova edizione.
📌 Lezioni dal 16 ottobre 2026
💻 Frequenza in presenza oppure online in diretta streaming
🔗 Maggiori informazioni: www.logisticsmanagement.it
In partnership con Gruppo Federtrasporti, Ceccarelli Group, Howden, Uomini e Trasporti.
Lug 13
Siamo stati in Svezia per la presentazione della nuova gamma Volvo Trucks 2026, dove il costruttore svedese ha illustrato la direzione che prenderà nel breve e medio periodo: una nuova piattaforma motori da 13 litri, un deciso passo avanti dell`elettrico e lo sviluppo parallelo delle tecnologie a idrogeno.
Tra le principali novità c`è il camion a batteria con autonomia fino a 700 km, pensato per avvicinare sempre di più l`elettrico al lungo raggio.
Il salto è reso possibile dal nuovo eAxle, che integra due motori elettrici e una trasmissione a sei rapporti direttamente nell`assale posteriore, liberando spazio sul telaio per aumentare la capacità delle batterie.
Spazio anche ai motori a combustione, completamente riprogettati secondo un approccio multienergico che comprende diesel, LNG e una predisposizione per la futura combustione di idrogeno.
Insomma, una gamma che punta sulla versatilità e su un elettrico capace di affrontare distanze finora considerate fuori portata.
👉🏻 Video completo sul canale YouTube di K44.
Lug 3
Quasi cinque ore. È questo il tempo che, mediamente, un autista di mezzi pesanti trascorre fermo nel corso della sua giornata lavorativa.
Secondo il monitoraggio realizzato da Federtrasporti su un campione di 623 autisti e oltre 73.400 giornate di lavoro analizzate, i tempi di attesa sono aumentati di 22 minuti rispetto al 2021.
La giornata tipo inizia oggi qualche minuto prima rispetto a quattro anni fa, ma continua a essere segnata da lunghe pause forzate legate alle operazioni di carico/scarico, code e gestione di altre attività logistiche.
A fronte di oltre undici ore e mezza di lavoro complessive, il tempo effettivamente trascorso alla guida si ferma a 6 ore e 29 minuti. Il risultato è che per percorrere in media 407 chilometri gli autisti trascorrono una parte consistente della giornata lontano dal volante, in attesa che qualcosa si muova.
Numeri che aiutano a comprendere come l’efficienza del trasporto non dipenda soltanto dalla guida, ma anche da tutto ciò che accade prima, dopo e intorno al viaggio. Un tema che approfondiamo in questo un nuovo reel della serie «1 numero in 100 secondi».
Giu 24
