MSC, guidata dal magnate italo-svizzero Gianluigi Aponte, fa il suo ingresso nel mercato delle grandi petroliere VLCC con l’acquisizione del 50% della compagnia sudcoreana Sinokor, affiancando l’armatore Ga-Hyun Chung. Secondo indiscrezioni, l’operazione da oltre 3,3 miliardi di dollari, che coinvolge almeno 60 superpetroliere, sarebbe finanziata dai profitti record del gruppo negli ultimi anni.
Negli ultimi mesi, Sinokor aveva già iniziato un’importante espansione nel settore delle VLCC, spendendo miliardi per acquistare navi di grandi dimensioni. Ma dietro alla strategia della compagnia coreana, secondo quanto riportato da Forbes, ci sarebbe un coinvolgimento diretto di MSC: tramite la controllata lussemburghese SAS, il gruppo acquisirà una quota pari al 50%, esercitando un controllo congiunto sulle attività insieme a Ga-Hyun Chung.
Analisi sui registri marittimi mostrano che molte delle navi acquistate da Sinokor sono effettivamente collegate a società controllate dalla famiglia Aponte, rafforzando l’idea che MSC stia consolidando la propria presenza nel settore tanker. La flotta combinata di Sinokor e MSC arriva così a 76 superpetroliere, per un valore stimato di 6,7 miliardi di dollari, rappresentando una quota significativa della flotta mondiale di VLCC.
La mossa arriva in un momento favorevole: le tensioni in Medio Oriente e la chiusura dello Stretto di Hormuz hanno spinto le tariffe di trasporto petrolifero a livelli record, con navi che possono guadagnare fino a 500.000 dollari al giorno solo per lo stoccaggio temporaneo del greggio. Per Aponte, che ha costruito MSC fino a farla diventare leader globale dei portacontainer, l’ingresso nel settore delle petroliere rappresenta una nuova frontiera strategica di crescita, potenzialmente destinata a ridefinire gli equilibri del mercato globale dell’energia.
