Un nuovo tassello si aggiunge alla mappa dei collegamenti intermodali tra Germania e Italia. CargoBeamer ha avviato infatti questa settimana un servizio ferroviario diretto tra Stoccarda e Milano, rafforzando l’offerta lungo l’asse transalpino e puntando a intercettare una domanda in crescita tra le due aree industriali.
Le operazioni sono partite lunedì, con una frequenza iniziale di quattro corse settimanali andata e ritorno, destinata a salire a cinque nel medio termine. Il collegamento unisce il terminal DUSS di Kornwestheim, nei pressi di Stoccarda, con il terminal Malpensa Intermodale, nel quadrante nord-ovest dell’area milanese, inserendosi in continuità con la precedente tratta fino a Domodossola.
Il servizio, operato con trazione di FFS Cargo International, è progettato per trasportare non solo semirimorchi gruabili ma anche unità non gruabili, inclusi frigoriferi, cisterne e merci ADR. Una flessibilità che risponde a una domanda logistica sempre più orientata all’intermodalità, soprattutto dopo la chiusura nel 2025 della storica autostrada viaggiante tra Friburgo e Novara.
Dal punto di vista ambientale, CargoBeamer stima una riduzione delle emissioni di CO₂ pari a circa l’88% per ogni semirimorchio trasferito dalla strada alla ferrovia, rispetto al trasporto con mezzi diesel.
Il nuovo collegamento arriva a pochi mesi dal lancio della Liegi-Domodossola e rappresenta il secondo intervento con cui l’operatore prova a colmare il vuoto lasciato dalla dismissione di alcune soluzioni ferroviarie tradizionali. L’obiettivo è chiaro: consolidare una rete transalpina capace di sostenere volumi crescenti e rendere strutturale il trasferimento modale su rotaia.
