Mancano ancora alcune settimane all’apertura dei cancelli, ma Renault Trucks ha già scoperto buona parte delle carte che porterà a Hannover. Dal 15 al 20 settembre, in occasione dello IAA 2026 – l’appuntamento di riferimento mondiale per gli operatori del trasporto – il costruttore francese occuperà 923 metri quadrati nel Padiglione 21 (Stand B52) con una linea di prodotto che tiene insieme due mondi apparentemente distanti: il motore termico di ultima generazione e l’elettrico ormai pronto per la lunga percorrenza.
L’anteprima assoluta: il T 2027 con il nuovo motore DE13 R
Il pezzo forte dello stand sarà il Renault Trucks T 2027, presentato in anteprima mondiale con il nuovo motore DE13 R. Il propulsore promette di ridurre consumi ed emissioni di CO₂ fino al 4% rispetto alla generazione precedente, con una potenza che arriva fino a 540 CV e una coppia di 2.800 Nm, abbinati al nuovo cambio Optidriver per cambiate più rapide e fluide. Non manca l’attenzione alla guida su percorsi impegnativi, grazie a un freno motore potenziato che migliora maneggevolezza e comfort. Il motore sarà esposto anche “a nudo” sullo stand, per mostrare da vicino le soluzioni tecniche adottate.
L’elettrico che allunga il passo: arriva l’E-Tech T 780 per la lunga distanza
Se il T 2027 rappresenta l’eccellenza del termico, è sul fronte elettrico che Renault Trucks sembra voler stupire di più. Il nuovo Renault Trucks E-Tech T 780, pensato per il trasporto a lunga distanza, punta a coprire un’intera giornata di guida standard senza soste per la ricarica: un traguardo reso possibile da una nuova architettura che integra un asse elettrico e concentra i componenti della catena cinematica nella parte posteriore del mezzo, liberando così spazio per una batteria di maggiore capacità. È un segnale chiaro: l’elettrico bussa alla porta anche dei tir che macinano centinaia di chilometri al giorno, un terreno finora dominato quasi esclusivamente dal diesel.
La gamma elettrica si allarga: dalla distribuzione regionale alla città
Accanto all’ammiraglia a batteria, Renault Trucks porterà a Hannover l’intera scala della propria offerta a zero emissioni. L’E-Tech T 540, destinato alla distribuzione regionale, promette 450 km con una singola ricarica. Per la distribuzione urbana debutta invece l‘E-Tech D14, il modello più compatto della gamma elettrica, progettato per muoversi agilmente nei centri città. Completano il quadro due veicoli commerciali elettrici: l’E-Tech Master, nella versione Offroad pensata per i cantieri di edilizia leggera, con maggiore altezza da terra e dotazioni dedicate; e un nuovo veicolo commerciale di ultima generazione, sviluppato nell’ambito del progetto Flexis su un’unica piattaforma “skateboard” e un’architettura Software Defined Vehicle, la fisionomia, insomma, del camion “intelligente” di prossima generazione.
Un salone per raddoppiare le ambizioni
Non è solo una vetrina tecnologica. Con questa linea di prodotto, Renault Trucks rilancia apertamente le proprie ambizioni sul mercato dei veicoli commerciali, dichiarando l’obiettivo di raddoppiare i volumi di vendita entro il 2030. Ad Hannover diversi modelli saranno disponibili anche per test drive in un’area dedicata all’esterno dei padiglioni, mentre altri veicoli del marchio troveranno spazio negli stand di partner allestitori come Meiller, Junge e Humbauer – a conferma di un ecosistema di filiera che il costruttore francese vuole mostrare compatto attorno alla propria transizione, tanto elettrica quanto termica.
