Per un camion elettrico, togliere una batteria non significa necessariamente perdere autonomia. In alcune applicazioni può significare, al contrario, guadagnare spazio per il carico. È la strada scelta da DAF per le versioni dei suoi camion rigidi elettrici.
Come annunciato ad Hannover in occasione dello IAA 2026, in queste configurazioni DAF rimuove il quinto pacco batterie, quello normalmente collocato sotto la cabina, e porta più indietro nel telaio gli altri quattro accumulatori. In questo modo cambia la distribuzione delle masse: il carico sull’asse anteriore diminuisce di circa 700 kg e il peso viene distribuito in maniera più bilanciata.
Meno batteria e più carico
Secondo DAF, questa configurazione può permettere di aumentare il carico utile di fino a 2,5 tonnellate. Ovviamente non è una soluzione pensata per tutti gli impieghi: proprio perché rinuncia a una parte della capacità installabile, ha senso quando il limite vero non è l’autonomia, ma il peso del veicolo.
Come ha spiegato durante la conferenza il chief engineer di DAF Jeroen van den Oetelaar, «ci sono scenari in cui rimuovere questa batteria porta un vantaggio». È il caso, per esempio, di un camion rigido elettrico destinato a un allestimento pesante come una gru.
DAF completa la gamma elettrica con XG e XG+
Il lavoro sull’ottimizzazione del carico utile si accompagna a un ampliamento della gamma elettrica. Per la prima volta DAF ha mostrato infatti XG e XG+ Electric, portando la propulsione a batteria anche sulle cabine destinate alle applicazioni più impegnative e al lungo raggio. Le due cabine sono più lunghe di 33 cm rispetto alla XF e offrono fino a 12,5 metri cubi di volume interno, con un’altezza interna che arriva a 2,2 metri. L’autonomia dei nuovi modelli raggiunge i 550 km.
Non cambiano soltanto le cabine. DAF amplia anche le configurazioni disponibili con i 6×2 elettrici dotati di assale spinto o trainato sterzante, pensati per la distribuzione pesante e per alcune applicazioni da cantiere. Per gli impieghi che richiedono la doppia trazione arrivano invece i 6×4 e 8×4 elettrici.
Cinque assi per il cantiere
La parte diesel della gamma non passa in secondo piano. Tra le novità esposte allo IAA c’è infatti il nuovo 10×4 a cinque assi, sviluppato per gli impieghi più gravosi nel settore delle costruzioni. Davanti ci sono due assi sterzanti; dietro, un tandem motore abbinato a un terzo asse sterzante e sollevabile.
La configurazione può essere equipaggiata anche con il nuovo asse anteriore da 10 tonnellate e arriva a una massa complessiva tecnica di 54 tonnellate, per aumentare la capacità di carico nelle applicazioni più impegnative.
Un’altra novità è dedicata invece alle bisarche. I telai 4×2 e 6×2 hanno un’altezza di appena 83 cm, ottenuta anche grazie a sospensioni ribassate, ruote da 22,5 pollici e pneumatici a basso profilo. Sull’XD sono inoltre disponibili un tetto ribassato da 18 cm o una soluzione inclinata, che permette di sfruttare lo spazio sopra la cabina per il carico delle automobili.
Dal camion connesso alla cabina «Relax»
Sul fronte dei servizi, DAF porta allo IAA l’evoluzione di TruckIQ, costruita sull’ecosistema Paccar Connect. Gli aggiornamenti software possono essere eseguiti da remoto, mentre la prediagnosi consente all’officina di arrivare preparata: il sistema individua il possibile problema e permette di predisporre in anticipo l’intervento e i ricambi necessari. Ci sono poi gli Smart Service Alerts, che segnalano eventuali criticità prima che possano tradursi in un fermo del veicolo. La connettività serve anche a tenere sotto controllo ciò che succede durante il viaggio, con sistemi che rilevano sonnolenza e distrazione del conducente e funzioni per monitorare consumi e massa del veicolo o dell’intero complesso.
Presentato anche il Single Driver Luxury Package, che aggiunge sui modelli XF, XG e XG+ nuovi vani sulla parete posteriore della cabina, con una capacità che arriva a 290 litri su XG e XG+. Sulle due cabine più grandi è disponibile anche il nuovo Relax Bed da 90 centimetri di larghezza: perché, quando il camion diventa casa per diversi giorni, anche lo spazio conta.
