Retarder o freno motore? Per Trasporti Pesanti, azienda di Piadena (Cremona) con una lunga esperienza nel trasporto siderurgico e nell’intermodalità, la risposta è arrivata dopo aver messo alla prova i nuovi DAF su strada.
Stefano Storti, direttore generale dell’azienda, racconta in questo video della nostra serie di K44 «Storie su ruote» perché Trasporti Pesanti ha scelto di rinunciare al retarder sugli ultimi 80 veicoli entrati in flotta, affidandosi alla potenza del freno motore DAF MX anche nei percorsi più impegnativi e con carichi pesanti. Una scelta legata a peso, consumi, costi e manutenzione, verificata attraverso circa un milione di chilometri percorsi.
Nel video, Storti ripercorre anche la storia di Trasporti Pesanti, dagli inizi nel dopoguerra alla crescita nel trasporto siderurgico e nell’intermodalità.
