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27,4%: è la percentuale di autisti che salta la pausa tra le 12 e le 14

Cosa si fa nell’arco temporale che inizia a mezzogiorno e dura per circa un paio d’ore? In genere, si mangia. Ma se un autista ha già atteso allo scarico 5,16 ore e magari ha un’altra consegna da effettuare, non ci pensa nemmeno a fermarsi. Così, mentre attende sposta il tachigrafo in posizione «lettino» e si mette avanti con la pausa obbligatoria. Operazione, questa, non soltanto sanzionabile, ma anche rischiosa. Ecco il perché

60%: è la percentuale di autisti che mangia in cabina durante la pausa pranzo

Addio cara vecchia trattoria. Per la pausa pranzo faccio da me, portandomi il pasto da casa e attrezzandomi in cabina per essere autonomo (spendendo,...

2.294: sono gli agenti delle forze dell’ordine abilitati a controllare il tachigrafo

Crescono gli agenti abilitati al controllo dei tachigrafi digitali. Secondo i dati di Infocamere, società del sistema camerale italiano, che gestisce l’emissione dei certificati...

42%, è la quota di mercato dei camion LNG in Cina nel 2024

Pechino ormai è un paese a tutto gas. Perché ne produce tanto e perché lo importa a basso costo dalla Russia. Ecco perché alla «pompa» l’LNG arriva a costare il 23% in meno del gasolio, finendo per far schizzare le vendite dei camion alimentati con questo carburante. Ma tutto questo ha imposto un tale arretramento commerciale ai camion diesel da creare qualche grattacapo anche a Daimler Trucks. Schegge di una globalizzazione impazzita…

50%: è la quota di container in viaggio nel Mediterraneo senza toccare i porti italiani. La competizione si sposta a Occidente

La crisi del Mar Rosso ha allungato il tempo medio di navigazione dall’Asia all’Europa del 39% e ha modificato le rotte all’interno del Mediterraneo...

Panaro (SRM): «Nei porti lo shock non c’è stato, ma occorre aumentare la nostra efficienza logistica»

La perdita di container nei porti italiani è contenuta nonostante i gravi problemi geopolitici che di fatto stanno impedendo il passaggio delle grandi navi...

121,4 mln: sono le ton di merci movimentate in Italia con trasporto ro-ro, 6 in più di quelle container

È una sorta di strabismo cargovisivo: quando si parla di trasporto marittimo in Italia tutti gli sguardi convergono verso il container. Eppure, grazie a una crescita del 56% negli ultimi dieci anni, oggi il traffico ro-ro muove più merci di quanto ne transitano dai contenitori. Conseguenza della conformazione del paese che dispone di tanti porti e 

Di Serio (Almaviva USA): «Puntare su sicurezza e robotica per migliorare il lavoro nella logistica»

Geofencing, sistemi anticollisione, robotica ed esoscheletri, monitoraggio avanzato. Sono queste le tecnologie che stanno arrivando nelle aziende di logistica con l’obiettivo di elevare la...

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