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405.111: gli autisti che hanno lasciato il settore in Italia

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5,14 ore: è il tempo di attesa media di un camion al carico/scarico

Di persone disposte a fare l’autista ce ne sono poche. Le ragioni di questa distanza sono tante, ma forse non viene sufficientemente considerato un...

+50,6%: è la crescita degli autocarri in circolazione dal 2000 al 2023: trasportano meno merce e la metà ha più di 15 anni

Gli autocarri in circolazione immatricolati in Italia per il trasporto delle merci sono più che raddoppiati in 23 anni. E le merci? Sono diminuite:...

43: sono i progetti di mobilità con droni in Italia, il 93% riguarda la consegna di merci

Il trasporto di farmaci e materiale sanitario domina il mercato della logistica con i velivoli senza pilota. Uno studio del Politecnico di Milano, aggiornato fino a ottobre 2024, mappa i casi più rilevanti del settore, in cui stanno entrando grandi player come Amazon Prime Air, Leonardo, Poste Italiane e Telespazio

1,185 euro: è il prezzo di un litro di HVO nell’extra-rete, 27 centesimi in meno del gasolio

Da un minimo di 1.185 euro a un massimo di 1.200 euro oscillava il prezzo di 1.000 litri di Hvo nel mercato extrarete la...

«La distribuzione cambia in modo paradossale: ecco perché e come attrezzarsi»

Negli ultimi vent'anni, il trasporto merci su strada in Italia ha subito un'evoluzione sorprendente: mentre il numero di autocarri è cresciuto del 50,6% (vedi...

«Digitale e collaborazione per massimizzare l’impatto ambientale dei servizi green»

Cresce la domanda di servizi green, ma come misurarli? Lo abbiamo chiesto a Damiano Frosi, Direttore dell’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano. “Tecnologia...

300: sono i lavoratori della logistica internalizzati da GranTerre, coop modenese del parmigiano. È la fine dell’outsourcing?

Dopo i casi di Fedex, DHL, Geodis, BRT e DB Schenker Italia, anche la produzione comincia a internalizzare la logistica. Nasce così GranTerre Logistica per amministrare il magazzino nell’interporto di Bologna. «Per noi è un asset importante – ha raccontato a Uomini e Trasporti, Niccolò Passerini, responsabile della logistica del gruppo – Dal magazzino passano le leve del controllo e preferiamo gestirlo in casa».

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